Articles

  • 1 week ago | gtspirit.com | Stefan Grundhoff

    For those who find the Mini Cooper C or Cooper S lacking, the new John Cooper Works is now available as the brand’s sportiest option. While the power increase seems modest at first glance, the compact JCW continues to be an absolute fun machine. Anyone looking for real performance on the motorway will still have to steer clear of Mini’s electric models. These aren’t just limited by charging speed but, more critically, by their top speed.

  • 1 week ago | edison.media | Stefan Grundhoff

    Nio, Faraday Future, Byton oder Fisker – viele automobile Start-Ups wollten in den vergangenen Jahren zu einem neuen Tesla werden. Geschafft hat es keiner – bisher und so langsam lichtet sich der Markt. Lucid hatte mit seiner luxuriösen Limousine namens Air wegen Covid, Halbleiterschwierigkeiten und Finanzproblemen alles andere als einen leichten Start.

  • 1 week ago | elektroauto-news.net | Stefan Grundhoff

    Lucid, luxuriöse Elektromarke aus dem Silicon Valley, ist bei uns eine weithin unbekannte Größe. Das soll sich mit dem Oberklasse-SUV Gravity ändern. Der wandelt mit spektakulären Fahrleistungen und imposanter Sportlichkeit in den Spuren des Lucid Air. Nio, Faraday Future, Byton oder Fisker – viele automobile Start-Ups wollten in den vergangenen Jahren zu einem neuen Tesla werden. Geschafft hat es keiner – bisher und so langsam lichtet sich der Markt.

  • 1 week ago | focus.de | Stefan Grundhoff

    Die europäische Autoindustrie taumelt – und das liegt nicht allein an den jüngsten Zollandrohungen von US-Präsident Donald Trump, die die Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten 25 Prozent teurer machen soll. Technologisch gesehen kommt der härteste Gegenwind derzeit aus China, denn hier ist die technologische Schlagzahl bei Elektromotoren, Batterie- und Ladetechnik größer als anderswo.

  • 2 weeks ago | heise.de | Stefan Grundhoff

    It has taken two years for the Hyundai offshoot of the Kia EV9 to be launched on the European market. The time has certainly been used, because in some respects the Hyundai Ioniq 9 is a few steps ahead of the EV9. Whether this will help it to become more widespread, however, is questionable. We have already been able to take a short test drive. The first impression that the Hyundai Ioniq 9 leaves is one of enormous size. With a height of 1.79 m and a width of 1.98 m, the SUV looks very massive.

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