
Stuart Codling
Editor and Writer at Motorsport Network
Editor of @gpracingonline 🏎 and captain of the ABR Raiders e-racing team on @GoZwift 🚴
Articles
-
3 days ago |
hu.motorsport.com | Stuart Codling
75 évvel ezelőtt ezen a héten, amikor Giuseppe Farina átrobogott a célvonalon, hogy megnyerje az első világbajnoki nagydíjat Silverstone-ban, egy Alfa Romeo 158-as autóval tette ezt, amelynek súlya - a folyadékoktól és az eltérő forrásoktól függően - 650 és 700 kg között volt. Amikor 1961-ben az F1-ben először bevezették a minimális súlyt, ezt a számot 450 kg-ban határozták meg.
-
3 days ago |
autosport.com | Stuart Codling
75 years ago this week, when Giuseppe Farina roared across the finishing line to win the first world championship grand prix at Silverstone, he did so in an Alfa Romeo 158 weighing – depending on fluids and which sources you use – between 650 and 700kg. When F1 adopted a minimum weight for the first time in 1961 the figure was set at 450kg. Under the most recent ruleset, teams have been struggling – note the amount of unpainted carbon fibre on display – to hit the current minimum of 800kg.
-
4 days ago |
id.motorsport.com | Stuart Codling
Ketika Formula 1 mengadopsi unit tenaga hibrida turbocharged untuk musim 2014, salah satu pabrikan - Mercedes - telah mengerahkan sumber daya ke dalam proyeknya lebih lama dan lebih intensif daripada yang lain. Hasilnya adalah dominasi total selama hampir lima musim sementara para pesaingnya berjuang keras untuk mengejar ketertinggalan mereka. Dalam kasus Renault, bisa dibilang mereka tidak pernah mengejar ketertinggalannya.
-
5 days ago |
de.motorsport.com | Stuart Codling
Immer wenn das technische Reglement in der Formel 1 geändert wird, gelingt es manchen Teams und Motorenherstellern sofort, einen entscheidenden Vorsprung zu erlangen - und diesen langfristig zu verteidigen. Genau deshalb berücksichtigt der Automobil-Weltverband (FIA) in seinem Regelwerk für 2026 erstmals einen "Aufholmechanismus".
-
5 days ago |
motorsport.uol.com.br | Stuart Codling
Quando a Fórmula 1 adotou unidades de potência híbridas turboalimentadas para a temporada de 2014, um fabricante - a Mercedes - vinha investindo recursos em seu projeto há mais tempo e com mais intensidade do que qualquer outro. O resultado foram quase cinco temporadas de domínio total, enquanto os rivais se esforçavam para alcançá-los - e, no caso da Renault, pode-se dizer que nunca o fizeram.
Try JournoFinder For Free
Search and contact over 1M+ journalist profiles, browse 100M+ articles, and unlock powerful PR tools.
Start Your 7-Day Free Trial →X (formerly Twitter)
- Followers
- 6K
- Tweets
- 17K
- DMs Open
- No

At the Silverstone Museum F1 75 exhibition, it’s now a tale of two Hills in this corner as the 1962 championship-winning BRM joins the 1996 Williams. https://t.co/2jUXp6VT0n

💥

Exclusive: Carlos Sainz Sr is considering running against Mohammed Ben Sulayem to be FIA president Full story ⬇️ https://t.co/tpZhoSxIcM

The only analysis of this situation you’ll read which features a Venn diagram.