Thomas Borchert
Editor in Chief at Flieger Magazin
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3 days ago |
fliegermagazin.de | Thomas Borchert
ABO NEWSIm Cockpit-Tipps-Video erklären wir, wie der Hazard Advisor und die Corridor-Funktion von ForeFlight das Fliegen sicherer macht. Von Thomas Borchert In unserer Reihe „Cockpit-Tipps“ auf dem Youtube-Kanal fliegermagazinTV gibt es einen Neuzugang: Wir zeigen in der Praxis, wie sich der Hazard Advisor und die Corridor-Funktion von ForeFlight für die Flugvorbereitung und im Flug nutzen lässt. Wie kann die Sicherheit mit diesen beiden Features erhöht werden?
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1 week ago |
fliegermagazin.de | Thomas Borchert
Einmal in die Runde schauen und vergleichen: Was gibt es Neues auf dem Flugzeugmotoren-Markt? Was ist altbewährt und doch spannend? Die Engine Area powered by fliegermagazin mit ihren Flugmotoren auf Stand A5-325 in Halle A5 beantwortet diese Frage. Da gibt es innovative Elektromotoren neben Avgas-Boliden.
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2 weeks ago |
fliegermagazin.de | Thomas Borchert
Die AERO 2025 zeigt einmal mehr, wie vielseitig die Zukunft des Fliegens sein kann – besonders in der e-flight-expo in Halle A7 steht der nachhaltige Luftfahrtantrieb im Fokus. Elektroflugzeuge und hybride Konzepte ziehen sich wie ein roter Faden durch die Messehallen. In der Allgemeinen Luftfahrt ist die Entwicklung umweltfreundlicher Antriebssysteme längst angekommen.
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2 weeks ago |
fliegermagazin.de | Thomas Borchert
NEWSDas Bespanngewebe Oratex von Lanitz Aviation kommt ohne Lacke oder Chemikalien aus. Wir beobachten im Livestream den Ablauf. Von Thomas Borchert Erleben Sie die AERO 2025 von zu Hause in unseren Livestreams auf Youtube, Facebook und Instagram mit! Am Stand von Lanitz Aviation lassen wir uns die frisch bespannte Jodel von Teresa Staudinger zeigen. Immer um 11 und um 16.30 Uhr sind wir per Videostream online – das volle Programm lesen Sie hier. Am Donnerstag, dem 10.
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2 weeks ago |
fliegermagazin.de | Thomas Borchert
ABO NEWSGleich zwei Hersteller, die eigentlich nur alle zwei Jahre zur AERO kommen, sind außer der Reihe vertreten. Von Thomas Borchert Es dürfte ein großes Thema auf der AERO 2025 sein: Jetzt wird es wirklich knapp für Kolbenmotor-Flugzeuge, die Avgas brauchen. Ab Mai verbieten EU-Gesetze, das bleihaltige Avgas-Additiv Tetraehtyl Lead (TEL) in der EU zu verarbeiten.
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