Valentin Cimino

3 days ago | automobile-propre.com | Valentin Cimino

C’est officiel : Nissan met fin à son projet d’usine de batteries LFP au Japon. L’entreprise se démène pour redresser la barre et cette initiative n’est clairement plus une priorité. Mais sans cette usine, la firme japonaise risque d’avoir du mal à rester dans la course à l’électrique. Annoncé en grande pompe, ce projet d’usine de batteries LFP (lithium-fer-phosphate) au Japon devait permettre à Nissan de réduire les coûts de production de ses batteries de 20 à 30 %.

3 days ago | automobile-propre.com | Valentin Cimino

La maison de design, détenue par les Allemands d’Audi, s’apprête à changer de main. Le groupe Volkswagen cherche à réduire ses coûts dans le cadre de son passage à l’électrique. Qui pourrait bien racheter Italdesign ? Depuis son acquisition par le groupe Volkswagen en 2010, Italdesign a conservé une place unique dans l’industrie automobile.

3 days ago | automobile-propre.com | Valentin Cimino

Pourquoi Tesla est-il tant en difficulté depuis quelques mois ? Plusieurs hypothèses sont plausibles : gamme vieillissante, renouvellement du Model Y, mauvaise image du dirigeant. On peut penser ce que l'on veut, mais les mieux placés pour se prononcer sont sans aucun doute les salariés de l'entreprise. Ils connaissent mieux que quiconque les coulisses de Tesla, ses forces et ses faiblesses. Et là, leur message est très clair. Le problème ne vient pas du produit.

3 days ago | automobile-propre.com | Valentin Cimino

Les années passent et Faraday Future n’arrive toujours pas à trouver le chemin du succès. Ce constructeur chinois, qui ne manque pourtant pas d’ambition, n’a livré que deux unités de son FF 91 au cours du premier trimestre 2025. Faraday Future a toujours été considéré comme un constructeur prometteur. Mais aujourd’hui, force est de constater que toutes les marques automobiles ne peuvent pas réussir.

4 days ago | automobile-propre.com | Valentin Cimino

« L’étiquette énergie-CO2 » est à l’industrie automobile ce que le « Nutri-Score » est à la grande distribution. Mais le dispositif concernant les voitures est perfectible. En 2025, 90 % des immatriculations de véhicules neufs se font sous une couleur verte, ce qui ne veut plus rien dire. Le Secrétariat général à la planification écologique compte réformer l’étiquetage CO2 afin de mieux informer les consommateurs.