Wolfgang Gomoll

1 week ago | focus.de | Wolfgang Gomoll

Der Audi A4 Avant war jahrzehntelang der Traum vieler Dienstwagenfahrer. Wenn man in der Hierarchie des Unternehmens aufgestiegen war, konnte man sich eben einen solchen Kombi ordern. Oft war dieser mit einem Vierzylinder-Diesel ausgestattet. Wer etwas auf sich hielt, holte sich einen potenten Selbstzünder mit sechs Töpfen. Passt ja auch viel besser zu diesem Auto. Jetzt bietet Audi mit dem Audi A5 Avant e-hybrid quattro erstmals eine brauchbare Alternative. Zumindest auf dem Datenblatt.

1 week ago | autobild.de | Wolfgang Gomoll

Der Nissan Leaf ist ein echter Eisbrecher. Ja, richtig gelesen. Denn die versenkbaren Türgriffe schnellen mit einer derartigen Wucht nach oben, dass selbst eine Eisschicht kein Hindernis ist. Damit verliert der Aerodynamik-Kunstgriff auch bei frostigen Temperaturen seinen Schrecken. Die dritte Generation des japanischen E-Autos basiert wie unter anderem der Megane E-Tech Electric und der Nissan Ariya auf der CMF-EV-Plattform. Also ist der Leaf eher zum Crossover geworden.

1 week ago | edison.media | Wolfgang Gomoll

Der Nissan Leaf ist ein echter Eisbrecher! Ja, richtig gelesen. Denn die versenkbaren Türgriffe schnellen mit einer derartigen Wucht nach oben, dass selbst eine Eisschicht kein Hindernis ist. Damit verliert der Aerodynamik-Kunstgriff auch bei frostigen Temperaturen seinen Schrecken. Die dritte Generation des japanischen Elektrostromers basiert wie unter anderem der Mégane E-Tech Electric und der Nissan Ariya auf der CMF-EV-Plattform. Also ist der Leaf mehr Crossover den Stadtfloh.

1 week ago | focus.de | Wolfgang Gomoll

Wo Skoda draufsteht, ist früher oder später ein RS-Modell drin. Mit einem Octavia RS kann man nach wie vor richtig Spaß haben. Was bei Verbrennern mit den 2,0-TSI-Motoren recht ist, ist bei den Stromern nur billig. Allerdings ist die Aufgabe, eine sportliche Variante auf die Räder zu stellen eine andere. Leistung ist kein bahnbrechendes Unterscheidungsmerkmal mehr. Also muss man die Top-Version mit weiteren Attributen versehen, die sie von den anderen Modellen unterscheidet.

1 week ago | heise.de | Wolfgang Gomoll

In der Welt der Elektroautos wird es für Hersteller schwieriger, eine höhere Antriebsleistung als Mehrwert zu verkaufen. Sicher, unverändert gibt es einen Teil der Kundschaft, der einfach stets der Maximallösung den Vorzug gibt. Bei Licht betrachtet aber legt schon ein Skoda Elroq 85 ziemlich heftig an Tempo zu, wenn der Fahrer es einfordert. Ein Spitzenmodell muss also mehr bieten als ein nochmals hurtigeres Beschleunigen. Wo kann sich der Elroq RS absetzen? Eine erste kurze Ausfahrt.