El Economista (Argentina)
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1 day ago |
eleconomista.com.ar | Sergio Cutuli
En un contexto en el que se habla de una "invasión de marcas chinas" de autos, la que fuera la primera en su tipo en desembarcar en el país cambia de representante. Luego de ser importada desde 2008 por la familia Macri (primero por SOCMA y luego por SIDECO Americana), Chery pasó a ser controlada por Grupo Corven, presidido por Leandro Iraola.
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2 days ago |
eleconomista.com.ar | Luis Varela
En tiempos intensos, de pura batalla electoral, tanto el oficialismo como la oposición tratan de impulsar medidas para cautivar a los votantes. Con ese marco, se vio en la madrugada del jueves de qué modo la oposición le dio media sanción en Diputados a una mejora a las jubilaciones y los apoyos por discapacidad, sin explicar de manera responsable de dónde se sacará el dinero para cumplir con ese justo reclamo.
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3 days ago |
eleconomista.com.ar | Luis Varela
En un miércoles con mucha tensión, por la acumulación de grupos que se manifestaron alrededor del Congreso, y luego de la ebullición que hay en el peronismo por el anuncio unilateral de Cristina Fernández de ser candidata, sin consultar con las bases del PJ, el mercado argentino sufrió un día complicado: subieron los dólares libres, cedieron los bonos, hubo un alza en el riesgo país y la Bolsa cayó fuerte, al igual que los ADR argentinos en Nueva York.
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4 days ago |
eleconomista.com.ar | Sergio Cutuli
Martín Zuppi suele decir que durante el día alterna continuamente y se pone y se saca "dos sombreros", el de Presidente de Stellantis y el de Presidente de la Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA). Así se reparten sus días, y tener la posibilidad de dialogar con él resulta doblemente sustancioso, sobre todo cuando el encuentro es a menos de una semana de haberse reunido con el Ministro de Economía, Luis Caputo.
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4 days ago |
eleconomista.com.ar | Sergio Cutuli
La electromovilidad avanza muy lentamente en el mercado argentino y en distintos segmentos. Hay diferentes variantes como son los modelos híbridos, los híbridos enchufables y los 100% eléctricos, dependiendo del tipo de uso. Habitualmente se vincula estas tecnologías a vehículos caros y de segmentos exclusivos, pero también hay otros nichos como por ejemplo los utilitarios, con los transportes "de última milla", ideales para cascos urbanos.
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