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5 days ago |
motofichas.com | Álvaro Gavín
Por distintos motivos no llegué a probar la anterior versión de la Montana XR5, una espina que tenía clavada desde hace tiempo, sobre todo tras dejarme con tan buen sabor de boca la pequeña Montana XR1 125. La espera ha merecido la pena pues ahora que he tenido la ocasión de subirme en ella lo he hecho sobre la renombrada Montana XR5 ¡510! Un nuevo apellido que indica el montaje del nuevo motor que la marca española ha introducido en la joya de su catálogo.
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1 week ago |
motofichas.com | Álvaro Gavín
La Vespa GTV es la más peculiar de la familia de la marca italiana, caracterizada sobre todo por la ubicación de su faro sobre el guardabarros delantero y por el manillar en tubo metálico visto. Estos dos elementos son los que le dan el toque clásico a un modelo que en todo lo demás resulta muy vanguardista e incluso deportivo.
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1 week ago |
motofichas.com | Álvaro Gavín
La Primavera 125 S luce una decoración más deportiva que da sentido a la S que acompaña a su nombre. Cuenta con unas decoraciones exclusivas más coloristas, tanto en la carrocería como en las llantas.
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1 week ago |
motofichas.com | Álvaro Gavín
Las versiones RED de Vespa están cargadas de solidaridad, de hecho parte del dinero obtenido por sus ventas está destinado a luchar contra el SIDA, la malaria y la tuberculosis. Desde el punto de vista estético, la Primavera 125 RED se diferencia de la versión estándar por una decoración en donde el color rojo, como no podía ser de otra forma, se utiliza en todo el scooter. Además de la carrocería, también se emplea en llantas y asiento, lo que hace que sea una moto especialmente llamativa.
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1 week ago |
motofichas.com | Álvaro Gavín
No había estado anteriormente en los Alpes julianos, una zona que me ha fascinado por su belleza y que además nos ha venido de lujo para disfrutar con la Yamaha Tracer 9 GT+ con cambio Y-AMT. Hemos regresado tras haber hecho más de 350 km en un solo día en carreteras de montaña pasando por las fronteras de Eslovenia, Italia y Austria, más que suficientes para entender dónde queda situada esta GT+ respecto al resto de la gama.
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