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2 weeks ago | 
mobilityportal.lat | Ángeles Fonti
En un escenario marcado por crisis energética, caída en las ventas automotrices y una política fiscal poco favorable para la electromovilidad, Daniel Noboa fue reelegido como presidente de Ecuador para el período 2025-2029, tras imponerse nuevamente ante Luisa González, candidata del movimiento Revolución Ciudadana. El líder de Acción Democrática Nacional (ADN) asumió el cargo originalmente en 2023 mediante elecciones anticipadas y ahora consolida un mandato completo.
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2 weeks ago | 
mobilityportal.lat | Ángeles Fonti
La actualización del Reglamento Técnico de Instalaciones Eléctricas (RETIE) en Colombia encendió las alertas entre los actores del ecosistema de movilidad eléctrica. Una de sus modificaciones establece la obligación de repetir anualmente las pruebas tipo para los equipos de carga, requisito que no es habitual en los estándares internacionales.
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2 weeks ago | 
mobilityportal.lat | Ángeles Fonti
jueves 10 de abril de 2025 ¡Atención! TransMilenio reprograma publicación de pliegos definitivos para buses eléctricos ¿Cuándo será? El proceso TMSA-LP-09-2024 sigue vigente y suma nuevas fechas clave. El pliego definitivo se publicará el 6 de junio y la recepción de propuestas finalizará el 28 de agosto.
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3 weeks ago | 
mobilityportal.eu | Ángeles Fonti
Cali’s electric mobility is progressing with a renewal plan that incorporates 154 new electric buses into the transportation system in the first phase. The purchase of the units will be handled by the Municipal Government, while their operation will be the responsibility of the current concessionaires: Blanco y Negro Masivo, GIT Masivo, and ETM.
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3 weeks ago | 
mobilityportal.lat | Ángeles Fonti
miércoles 02 de abril de 2025 Modelo híbrido. Con inversion municipal y operación privada, Cali alista patios para 154 buses eléctricos El Municipio de Cali invertirá en buses eléctricos que serán operados por tres concesionarias privadas.
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4 weeks ago | 
mobilityportal.lat | Ángeles Fonti
En Colombia, la oferta crece, los precios bajan y las condiciones impositivas facilitan el acceso a los vehículos eléctricos. En ese contexto, Noel Ardila, Gerente General de JMC en Astara Colombia, afirma con contundencia que el precio “ya no es una barrera” para acceder a un vehículo eléctrico en Colombia. Según detalla, hace apenas tres años, la participación de los eléctricos era del 1%. Hoy, alcanza el 4% y las proyecciones para 2025 son optimistas.
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4 weeks ago | 
mobilityportal.lat | Ángeles Fonti
Ecuador | Vehículos Eléctricos lunes 31 de marzo de 2025 A 2028. Ecuador se compromete a electrificar 261 vehículos del Estado, ¿cuál es la situación actual?
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1 month ago | 
mobilityportal.eu | Ángeles Fonti
In 2025, most new electric vehicles arriving in Colombia share a common feature: their electric technology or origins trace back to China. This phenomenon is evident not only among purely Chinese-made brands but also in strategic partnerships where Asian groups provide technology, platforms, and batteries. The shift from traditional manufacturers—European, American, and Japanese—is a clear sign of the Colombian electric market’s reshaping. The balance of price and range favours Asian brands. Why?
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1 month ago | 
mobilityportal.lat | Ángeles Fonti
Los vehículos eléctricos en Colombia reconfiguran el mapa automotor. Las cifras de matriculación del primer bimestre de 2025 revelan que marcas con origen chino, o aquellas que integran tecnología asiática, concentran una parte significativa del mercado. Sin embargo, lo que llama la atención no es solamente el volumen de ventas, sino la identidad que proyectan estas compañías: nombres europeos, diseño occidental y ADN del gigante asiático.
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1 month ago | 
mobilityportal.lat | Ángeles Fonti
Durante 2025, la mayoría de los vehículos eléctricos nuevos que ingresan a Colombia comparten una característica común: su origen o tecnología eléctrica proviene de China. El fenómeno se refleja tanto en marcas de fabricación netamente china como en alianzas estratégicas donde grupos asiáticos aportan tecnología, plataformas y baterías. El desplazamiento de fabricantes tradicionales —europeos, estadounidenses y japoneses— es una señal clara del reordenamiento del mercado eléctrico colombiano.
