Benjamin Defay

3 days ago | auto-moto.com | Benjamin Defay

Produite à 2 685 171 exemplaires entre 1974 et 1993, la Volvo 240 était jusqu’à présent la voiture la plus vendue de la marque depuis sa création. Ce break très populaire était apprécié pour son habitabilité et ses nombreux éléments de sécurité, à tel point qu’il est vite devenu la définition même du break dans l’imaginaire collectif. Mais depuis quelques jours, la 240 a perdu son titre.

1 week ago | auto-moto.com | Benjamin Defay

Depuis quelques semaines, la rumeur s’étendait comme une traînée de poudre : Toyota serait en train de préparer le déménagement d’une partie de la production de la GR Corolla au Royaume-Uni, dès 2026. Officieusement, il semblait que cette décision soit prise pour réduire les délais de livraison allongés aux États-Unis en raison de la production unique au Japon. Mais une autre explication est avancée.

1 week ago | auto-moto.com | Benjamin Defay

En 2026, Volkswagen célébrera les 50 ans de sa mythique Golf GTI. Pour l’occasion, la marque prend un peu d’avance en dévoilant une version spéciale inédite, baptisée Edition 50. Encore plus puissante et radicale que la Golf GTI Clubsport, la Golf GTI Edition 50 risque de devenir un véritable collector. Depuis cinquante ans, la Golf GTI fait partie des icônes de l’histoire automobile moderne. Génération après génération, la compacte sportive a gagné en popularité et s’est musclée au fil des ans.

1 week ago | auto-moto.com | Benjamin Defay

Dévoilé au Salon de Los Angeles à la fin du mois de novembre 2024, le Hyundai Ioniq 9 a pris son temps pour arriver en Europe. Il est officiellement commercialisé ce 20 juin 2025, notamment en France où la marque vient de communiquer sa gamme et ses tarifs. Le grand SUV électrique coréen, cousin du Kia EV9 déjà commercialisé depuis quelques mois, affiche un gabarit XXL : 5,06 m de long, pour 1,98 m de large et 1,79 m de haut.

1 week ago | auto-moto.com | Benjamin Defay

Depuis quelques mois, les constructeurs font régulièrement machine arrière vis-à-vis de leur stratégie d’électrification. Audi s’ajoute à la liste, en confirmant qu’il abandonne son projet de passage au tout-électrique dès 2033. La marque s’adapte face à un marché encore trop instable, et privilégie la flexibilité. C’est dans une interview à nos confrères britanniques d’Autocar que Gernot Döllner, patron d’Audi, a annoncé la nouvelle.