Benjamin Recklies

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Bei Cathay Pacific dreht sich alles um die Zahl 100

1 week ago | aerotelegraph.com | Benjamin Recklies

Bei Cathay Pacific steht die Zahl 100 im Mittelpunkt: 2025 bedient die Fluggesellschaft aus Hongkong 100 Destinationen weltweit, investiert 100 Milliarden Hongkong-Dollar in Produktverbesserungen und hat wieder 100 Prozent des Verkehrsaufkommens im Vergleich zu den Niveaus vor der Pandemie erreicht. Dies erläutert Brian Tsoi, der für Europa zuständige Manager, im Gespräch mit aeroTELEGRAPH. Aber der Reihe nach.
Aero Friedrichshafen 2025: Vom Ultraleichtflieger bis zur Gulfstream

2 weeks ago | aerotelegraph.com | Benjamin Recklies

In Friedrichshafen trifft sich seit Mittwoch wieder die Luftfahrtbranche, und die Stimmung ist gut. Zwar bleibt vieles bei der 31. Ausgabe der Aero Friedrichshafen so wie immer, doch mit dem Ausbau der Business Aviation ist den Machern der Messe etwas Großes gelungen. Verschiedene Hersteller äußerten sich positiv gegenüber aeroTELEGRAPH. Gelobt werden vor allem die kurzen Wege zum Static Display und die deutlich niedrigeren Kosten im Vergleich zur Ebace in Genf.
Die Aero Friedrichshafen 2025

2 weeks ago | aerotelegraph.com | Benjamin Recklies
Pilatus zeigt PC-12 Pro erstmals der Öffentlichkeit

2 weeks ago | aerotelegraph.com | Benjamin Recklies

Der PC-12 Pro ist das neueste Modell des Schweizer Herstellers. Nun präsentiert Pilatus Aircraft das neue Modell erstmals öffentlich. In Friedrichshafen präsentiert der Schweizer Flugzeughersteller Pilatus den PC-12 Pro einer breiteren Öffentlichkeit. Das Flugzeug mit der Seriennummer 3001 ist das erste im Werk in Stans gebaute Exemplar. Die Schweizer sind zufrieden mit der Buchungslage für ihr neuestes Modell.
Aero Friedrichshafen 2025 prescht in die Ebace-Lücke

2 weeks ago | aerotelegraph.com | Benjamin Recklies

Der Countdown läuft: In wenigen Stunden öffnet die Aero Friedrichshafen auf dem Messegelände am Bodensee ihre Tore. aeroTELEGRAPH ist live vor Ort und wird vom 9. bis 12. April über die wichtigsten Neuerungen in der allgemeinen Luftfahrt und der Geschäftsluftfahrt berichten. Zum zweiten Mal ist aeroTELEGRAPH auch mit einem eigenen Stand vertreten: Halle A6. Im vergangenen Jahr feierte die wichtigste Messe der allgemeinen Luftfahrt ihr 30-jähriges Jubiläum.
Mit 40 Stunden Verspätung von Hamburg nach Hurghada

2 weeks ago | aerotelegraph.com | Benjamin Recklies

Der 24. Februar 2022 hat auch für die ukrainische Billig- und Charterfluggesellschaft Skyup alles verändert. Nach der Schließung des ukrainischen Luftraums hat sich die Airline den neuen Gegebenheiten angepasst. Einige Linienflüge starten nun von polnischen Flughäfen und von Chișinău in der Republik Moldau. Um sich an die veränderten Marktbedingungen anzupassen, gründete Skyup 2023 eine Tochtergesellschaft in Malta.
Das Ende naht für den Airbus A340-600 bei Lufthansa

2 weeks ago | aerotelegraph.com | Benjamin Recklies

Der Airbus A340-600 war bei seiner Markteinführung im August 2001 mit einer Länge von 75,3 Metern das längste Passagierflugzeug der Welt. Der durchschlagende Erfolg blieb jedoch aus. Nach rund zehn Jahren wurde die Produktion 2011 eingestellt, nachdem insgesamt 97 Exemplare dieses Modells ausgeliefert wurden. Lufthansa war mit 17 Exemplaren einer der größten Betreiber des Airbus A340-600. Während der Corona-Pandemie schien das Ende dieser Flugzeugflotte besiegelt.
Russlands Antwort auf ATR 42 und Dash 8 soll bald fliegen

2 weeks ago | aerotelegraph.com | Benjamin Recklies

Russland setzt gezwungenermaßen wieder auf die heimische Flugzeugproduktion. Ein Prestigeprojekt dabei ist die TVRS-44 Ladoga. Das für 44 Passagiere ausgelegte Turbopropflugzeug ist die russische Antwort auf die ATR 42 und De Havilland Canada Dash 8. Vor etwa einem Monat wurde der erste Rumpf im Werk in Samara gezeigt. Nun kündigte der stellvertretende Leiter des Ministeriums für Industrie und Handel Gennady Abramenkovan, dass der Prototyp im Juni seine Flügel erhalten wird.
Der Fluggast sieht jederzeit, wie viel CO₂ er schon verursacht hat

3 weeks ago | aerotelegraph.com | Benjamin Recklies

Die Geschäftsluftfahrt ist oft Vorreiter für Innovationen in der Luftfahrt. Viele Technologien, die heute in Verkehrsflugzeugen Standard sind, wurden zuerst in Geschäftsreiseflugzeugen erprobt. Bereits in den 1980er-Jahren setzten Business Jets auf volldigitale Cockpits, in den 1990ern auf Kohlefaser – lange bevor diese Entwicklungen mit der Boeing 787 und dem Airbus A350 in die kommerzielle Luftfahrt einzogen.
Tupolev Tu-214 wechselt zwei Mal selbstständig die Höhe

3 weeks ago | aerotelegraph.com | Benjamin Recklies

Lange Zeit schien es, als würde die einzige Tupolev Tu-214 in der Flotte von Red Wings nie wieder abheben. Die russische Fluggesellschaft stellte das Flugzeug mit der Kennung RA-64518 Ende September 2017 in Kazan ab. Doch der russische Angriffskrieg und die darauf folgenden westlichen Sanktionen änderten die Situation. Für Schlagzeilen und eine Untersuchung der Luftfahrtbehörde Rosaviatsia sorgte eine Tupolev Tu-214 auf Flug WZ-554 vom vergangenen Samstag (29. März).