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1 week ago | aerotelegraph.com | Timo Nowack

Am Donnerstag (19. Juni) endeten die Fachbesuchertage der Paris Air Show 2025. Die Luftfahrtmesse war überschattet vom Krieg zwischen Israel und Iran und besonders vom Air-India-Unglück in der Woche zuvor. So verkündete Boeing dieses Mal bewusst keine Aufträge. Dass der amerikanische Flugzeugbauer keines seiner Flugzeuge in die Flugvorführungen schicken wird, war schon vorher klar.

1 week ago | aerotelegraph.com | Timo Nowack

Es geht um die Sicherheitskultur: Nur einige Tage vor dem Absturz von Air-India-Flug 171 hat Indiens Luftfahrtbehörde DGCA die Fluglinie wegen Verstößen gegen Sicherheitsvorschriften im Zusammenhang mit drei Airbus-Jets verwarnt. Das berichtet die Nachrichtenagentur Reuters. Es ging bei den Verstößen um überfällige Überprüfungen von Notfallausrüstung. Einen Zusammenhang mit dem Unglück vom 12. Juni, dessen Ursache noch ermittelt wird, gibt es dabei nicht.

1 week ago | aerotelegraph.com | Timo Nowack

Am 11. Juni stellte Silver Airways den Betrieb ein. Die Regionalairline aus Florida war mit auffällig pink lackierten ATR 42 und 72 geflogen. Sie war einst die Vorzeigekundin des französisch-italienischen Flugzeugbauers. Denn mit ihr war ihm der Durchbruch in den Vereinigten Staaten gelungen. Mit dem Aus von Silver Airways wurden die USA wieder ein weißer Fleck auf der ATR-Landkarte. Doch nun wird der wieder gefüllt. Bei der Paris Air Show stellte ATR am Mittwoch (18. Juni) eine neue Kundin vor.

1 week ago | aerotelegraph.com | Timo Nowack

Es ist eine seltsame Paris Air Show. Nicht nur, weil Boeing nach der Air-India-Tragödie komplett auf große Auftritte und die Verkündung von Aufträgen verzichtet. Sondern auch, weil große politische Entwicklungen omnipräsent sind. Der Krieg zwischen Israel und dem Iran und die Debatten über ein mögliches Eingreifen der USA. Und auch die Unsicherheiten in Sachen Strafzölle im Handel mit den Vereinigten Staaten. Unter diesen Vorzeichen scheint Europa an mancher Stelle zusuammenzurücken.

1 week ago | aerotelegraph.com | Timo Nowack

Mehrere Hundert Evtol-Start-ups sind in den vergangenen Jahren entstanden. Die Abkürzung steht für Electric Vertical Takeoff and Landing und bezeichnet elektrisch angetriebene Senkrechtstarter, oft auch einfach Flugtaxis genannt. Unter den bekannteren Entwicklern befand sich auch die deutsche Firma Lilium. Sie ging jedoch pleite. Einige andere große Evtol-Hersteller haben Vorteile, da sie breiter aufgestellt sind.