Christian Hinkelmann

1 week ago | nahverkehrhamburg.de | Christian Hinkelmann

Geschäftiges Treiben am Montag und Dienstag auf dem Bahnsteig zwischen den Gleisen 13 und 14. Nichts erinnert hier mehr an die dramatische Messerattacke mit 18 Verletzten vom vergangenen Freitag. Doch: In den Köpfen vieler Menschen, die den Bahnhof in den vergangenen Tagen genutzt haben, ist die Tat weiter präsent. Bei manchen bleibt ein mulmiges Gefühl. Derweil läuft die Diskussion um die Sicherheit am Hamburger Hauptbahnhof auf Hochtouren.

2 weeks ago | nahverkehrhamburg.de | Christian Hinkelmann

Was war diese Woche im Hamburger Verkehrssektor wichtig? Hier fassen wir Ihnen die relevantesten Nachrichten zusammen, damit Sie den Überblick behalten und Zeit sparen. Der Hamburger Senat weiß nicht, wie es mit dem geplanten zusätzlichen S-Bahn-Tunnel zwischen dem Hauptbahnhof und Altona weitergehen wird. Aktuell wird mit dem Bund vor allem um die Finanzierung gerungen, erklärte der Senat auf Nachfrage der LINKE-Politikerin Heike Sudmann.

2 weeks ago | nahverkehrhamburg.de | Christian Hinkelmann

Es ist die größte Bahnsperrung des Jahres im Norden: die Generalsanierung der Strecke zwischen Hamburg und Berlin. Ab Anfang August wird die 280 Kilometer lange Route neun Monate lang komplett gesperrt, um zig verschiedene Baumaßnahmen gebündelt abzuarbeiten. Die Folgen für die täglich zehntausenden Fahrgäste sind riesig: Neun Monate lang müssen sie auf insgesamt 26 verschiedene Ersatzbuslinien umsteigen und werden deutlich länger unterwegs sein.

3 weeks ago | nahverkehrhamburg.de | Christian Hinkelmann

Was war diese Woche im Hamburger Verkehrssektor wichtig? Hier fassen wir Ihnen die relevantesten Nachrichten zusammen, damit Sie den Überblick behalten und Zeit sparen. Die Nordbahn soll auch über das Jahr 2027 hinaus die beiden Regionalbahnlinien RB61 und RB71 zwischen Hamburg und Wrist, bzw. Itzehoe betreiben – und zwar mindestens bis Ende 2039. Der Wirtschafts- und Finanzausschuss in Schleswig-Holstein ist damit einer Empfehlung von NAH.SH und Landesregierung gefolgt.

3 weeks ago | nahverkehrhamburg.de | Christian Hinkelmann

Wenn er gebaut wird, würde er große Teile der Hamburger Innenstadt mehr als zehn Jahre lang lahmlegen und mehrere U- und S-Bahnlinien für lange Zeit unterbrechen oder die Takte zumindest stark reduzieren. Die Rede ist vom sogenannten Verbindungsbahnentlastungstunnel – der Tieferlegung der S-Bahn-Strecke zwischen dem Hauptbahnhof, Dammtor und Altona, um oben an der Oberfläche mehr Platz für den Fern- und Regionalverkehr zu schaffen.