Daniel Murias Andrade
Senior Editor at Motorpasion
Periodista. Fotógrafo. Editor en @motorpasion. Miembro de @PremsaMotorCat. Cuenta personal.
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4 days ago |
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Amazon lleva un año instalando en sus centros de distribución de todo el mundo, empezando por Estados Unidos, Canadá, Reino Unido y Alemania, estaciones de inspección con cámaras equipadas con tecnología basada en inteligencia artificial para inspección automatizada de vehículos.
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5 days ago |
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Ayer, 22 de junio, Tesla puso en marcha su servicio de robotaxi, en Austin (Texas). De momento, son sólo 10 unidades del Tesla Model Y que operan dentro de unos límites estrictos. Pero, de momento, el ‘Robotaxi’ de Tesla decepciona. No solamente hay un supervisor a bordo del coche en todo modo sino que un conductor podrá tomar el control del coche de forma remota en cualquier momento.
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1 week ago |
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Hubo un tiempo en que la elección de un coche venía determinada en gran medida por el motor. No era una simple cuestión de especificaciones técnicas o normas anticontaminación, sino un acto casi existencial. El corazón mecánico del coche definía la identidad misma del coche. Esto ya no es el caso. Hoy vivimos en un mundo en el que las innovaciones tecnológicas son cada vez más numerosas y llegan cada vez más , y los coches no son una excepción.
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1 week ago |
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Maserati es una de las marcas más prestigiosas de Italia. Y también una que, al igual que Aston Martin, parece estar perpetuamente en la cuerda floja. De nuevo, vuelven a resurgir los rumores de una posible venta de la marca del tridente. Frente a unas ventas en caída libre y la cancelación de los planes a futuros de coches eléctricos, con los eléctricos actuales que apenas se venden, sin posibilidad así de al menos recuperar la ingente inversión consentida bajo el mandato de Carlos Tavares.
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1 week ago |
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No es un secreto, China tiene como objetivo ser líder en todos los campos industriales. Además del coche eléctrico, ya lo es también en el sector de los trenes de alta velocidad, un terreno tradicionalmente dominado por Japón y Europa. En apenas 15 años, China ha construido 47.000 kilómetros de vías de tren de alta velocidad, con trenes alcanzando velocidades comerciales de 400 km/h. Pero quieren ir más allá.
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