David Villarreal

1 week ago | diariomotor.com | David Villarreal

Hasta un 35% de descuento. A esta cifra habrían llegado algunas de las ofertas que ha propuesto BYD en su mercado local, como la que propone para el BYD Seal 07 DM-i, un sedán híbrido enchufable que en su versión con 70 kilómetros de autonomía eléctrica pasa de rondar los 17.000 euros, al cambio actual, a unos 12.800 euros. O el BYD Seagull – cuya versión europea denominada Dolphin Surf acaba de llegar a nuestro mercado – que de 8.500 euros pasaría a algo menos de 5.600 euros.

1 week ago | diariomotor.com | David Villarreal

La imposición de aranceles a los coches eléctricos chinos tiene consecuencias que, por otro lado, no eran difíciles de prever. La Unión Europea buscaba atajar el aluvión de coches eléctricos chinos, con precios inferiores a igualdad de tecnología, prestaciones, y equipamiento, de sus homólogos europeos, gravándolos con aranceles. Y con ello ha generado un incentivo negativo.

1 week ago | diariomotor.com | David Villarreal

China está pegando cada vez más fuerte y uno de los espacios en los que aún puede ganar muchísimo terreno es precisamente este, el que atrae a muchos que quieren iniciarse con una moto relativamente sencilla, pero de calidad y moderna, para el carné de coche, y con marchas.

1 week ago | diariomotor.com | David Villarreal

No hay sorpresas. Y a pesar de la irrupción de un aluvión de marcas, generalmente chinas, con productos muy baratos y bien equipados, y al refuerzo de las marcas europeas con una oferta de motores híbridos más extensa que nunca, Toyota sigue marcando el devenir del mercado español, siendo la marca de coches más vendida y también la que copa las primeras posiciones de las listas de los coches híbridos más vendidos. Y de entre todas sus propuestas destaca una en concreto.

1 week ago | diariomotor.com | David Villarreal

Hacerse con un coche para toda la familia, bueno, bonito, y barato, lejos de ser un drama, de requerir una inversión importante, o meternos en un crédito con una cuota mensual elevada, es cada vez más sencillo. Y ya no hablamos necesariamente de comprar un coche fabricado en China, de algunas de las muchas marcas que han desembarcado en Europa en los últimos años.