Diariomotor

6 days ago | diariomotor.com | Sergio Alvarez

Hace apenas un par de décadas, era posible comprar no pocas berlinas con motores V8 atmosféricos. No estoy hablando solo de coches como el BMW M5 E39 o el Audi RS4, si no incluso de versiones no deportivas de coches como el Mercedes Clase E. Hoy en día los motores V8 ya escasean de forma alarmante, y todos tienen algún tipo de sobrealimentación. Todos salvo el Lexus IS 500, una berlina deportiva compacta basada en la última generación del IS de Lexus.

6 days ago | diariomotor.com | Sergio Alvarez

Hace apenas unos días se presentó en sociedad el nuevo Audi Q3, concretamente, su tercera generación. Mis compañeros han dado buena cuenta de ese importante lanzamiento, ya que se trata del caballo de batalla de la marca en el segmento de los SUV compactos. No me voy a parar en las novedades técnicas del Audi Q3 o en su gama de motores, pero quiero centrar el foco en una novedad muy inesperada. Un nuevo clúster de mandos físicos que rodea la columna de la dirección.

6 days ago | diariomotor.com | Sergio Alvarez

La moto de la que os queremos hablar en este artículo es una trail que quiere robar un pedazo de la tarta a motos occidentales y especialmente, japonesas. Es una moto vendida por una histórica moto italiana, desarrollada para el mercado europeo y diseñada pensando en sus clientes, pero producida en China. Una vía cada vez más habitual, y el modelo de negocio de marcas como Macbor, sin ir más lejos. Cuenta con un motor de 70 CV, componentes de primer nivel y primeras marcas… y doble personalidad.

6 days ago | diariomotor.com | Sergio Alvarez

Los precios de los coches se han puesto por las nubes, especialmente de los más pasionales. Hoy en día un superdeportivo implica un desembolso de seis cifras, y un seguro y mantenimiento prohibitivos. Por fortuna, seguimos pudiendo disfrutar de prestaciones de superdeportivo a precio de utilitario usado con motos como esta. Una deportiva de altísima calidad, que vuelve a España con un tetracilíndrico capaz de girar a 15.000 rpm y una parte ciclo de primer nivel.

6 days ago | diariomotor.com | Javier Lopez |Javier López

Son muy habituales las búsquedas de coches pasionales en el mercado de ocasión, lo que deriva en que nuestros favoritos sean deportivos, descapotables o hot hatchbacks. ¿El problema? Que la mayoría tienen un precio demasiado alto, pero no todos. Y es que es posible tener este coche de 177 CV, chasis delicioso y sello de calidad alemán y japonés por 7.000 euros. Es el GTI que no buscarías de segunda mano, pero puedes llevarte un gran coche por 7.000 euros Es uno de los GTI más olvidados.