Eduardo Alonso

4 days ago | autofacil.es | PorEduardo Alonso |Eduardo Alonso |Miguel Tineo |Álvaro Sauras

Se llama Hyundai Santa Fe y es el SUV más grande de la marca coreana. En su nueva generación, mide 4,83 metros de largo, 1,90 metros de ancho y 1,77 metros de alto. Y luce un diseño esculpido para el mercado norteamericano, pero que ha quedado tan proporcionado que Hyundai se ha animado a que sea un coche global.

5 days ago | autofacil.es | PorEduardo Alonso |Eduardo Alonso |Miguel Tineo |Álvaro Sauras

En un mundo en el que los precios de los coches se han vuelto locos, es bueno saber que aún existen algunos a precios populares, máxime si además tenemos en cuenta que eso no significa que tengan que renunciar a la siempre agradecida etiqueta ECO. Es por tanto por lo que hemos decidido proponerte cuatro alternativas por menos de 20.000 euros que cuentan con un sistema de propulsión híbrido o microhíbrido. Ahí van.

5 days ago | autofacil.es | PorEduardo Alonso |Eduardo Alonso |Miguel Tineo |Álvaro Sauras

Lo ves por fuera y tiene muchas similitudes con su homólogo de calle, pero el Mini Cooper de la Copa Racer Confortauto organizada por la Escuela Española de Pilotos tiene, como cualquier coche de carreras, muchas modificaciones que repercuten después en un comportamiento diferente al de calle. Competimos en la carrera inaugural de la temporada 2025 en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste, donde nos fue bastante bien. Ya te lo habíamos contado, pero nos faltaba hablar sobre cómo va el coche.

6 days ago | autofacil.es | PorEduardo Alonso |Eduardo Alonso |Miguel Tineo |Álvaro Sauras

Anduve mendigando tips por los boxes sobre la conducción del Mini Cooper de la Copa Racer Confortauto. No en vano, la primera y única vez que había pilotado este coche fue en 2019. Y, aunque en aquella ocasión me fue muy bien, no dejan de haber pasado seis años de aquello y, a pesar de que entre medias he hecho decenas de carreras con otros coches, quieras que no mi experiencia con este era casi nula.

1 week ago | autofacil.es | PorEduardo Alonso |Eduardo Alonso |Miguel Tineo |Álvaro Sauras

De un tiempo a esta parte, las furgonetas inicialmente ideadas para carga han pasado de ser meras herramientas de trabajo a vehículos que, sin dejar de lado su faceta profesional, tienen ahora cierto componente emocional. Ahora pueden equiparse con casi de todo e, incluso, personalizarse para que se vean chulas. Acudimos con Ford Pro a Barcelona, donde pudimos volver a encontrarnos con la familia Transit, de la cual se disgregan cuatro furgonetas de las que a continuación hablaremos.