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1 week ago | 
journal-aviation.com | Emilie Drab
Le salon du Bourget n’est pas qu’une formidable vitrine commerciale et industrielle. Depuis plusieurs années, il s’attache également à promouvoir le secteur auprès des jeunes, à leur faire découvrir la richesse de ses métiers et de ses opportunités. Cette édition 2025 s’est encore enrichie d’une nouvelle dimension : celle de la féminisation.
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1 week ago | 
journal-aviation.com | Emilie Drab
Corsair va s’adosser à Thales pour rendre ses opérations plus efficaces. La compagnie française a choisi de recourir à la solution FlytOptim, proposée par le systémier français, sur tous ses vols, pour optimiser leur trajectoire et réduire ainsi leur consommation de carburant.
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1 week ago | 
journal-aviation.com | Emilie Drab
Corsair va s’adosser à Thales pour rendre ses opérations plus efficaces. La compagnie française a choisi de recourir à la solution FlytOptim, proposée par le systémier français, sur tous ses vols, pour optimiser leur trajectoire et réduire ainsi leur consommation de carburant.
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1 week ago | 
journal-aviation.com | Emilie Drab
Bienvenue dans l’ultime épisode du Podcast de l’Aviation, « Décarboner l’aérien, une industrie en transition ». La décarbonation de l’aérien ne sera pas possible sans soutien des pouvoirs publics. Dans cet épisode, le Podcast de l’Aviation expose les stratégies différentes voire opposées qu’adoptent les trois grandes puissances mondiales : Etats-Unis, Chine et Europe.
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1 week ago | 
journal-aviation.com | Emilie Drab
ATR n’a pas manqué le rendez-vous du Bourget. L’avionneur franco-italien a profité du salon actuellement en cours pour dévoiler ses nouvelles prévisions de marché sur vingt ans, mais surtout pour annoncer qu’Air Tahiti avait choisi d’installer son nouveau produit premium HighLine sur l’un de ses appareils et qu’il avait une nouvelle opportunité de pénétrer le marché américain grâce cette fois à la compagnie charter publique JSX.
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1 week ago | 
journal-aviation.com | Emilie Drab
La transformation du modèle économique de Play n’est pas terminée. Après avoir annoncé une réduction de la desserte du marché américain en octobre dernier puis avoir lancé une activité ACMI basée à Malte, la low-cost prévoit de se retirer complètement du marché nord-américain dès octobre 2025 et d’abandonner son certificat de transporteur islandais.
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1 week ago | 
journal-aviation.com | Emilie Drab
Embraer voit son programme de conversion en cargo avancer. L’avionneur a enregistré une nouvelle commande de Regional One pour deux conversions supplémentaires et a pu dévoiler l’opérateur de lancement de l’E190F, Bridges Air cargo.
Regional One était déjà cliente du programme de conversion d’Embraer E1 en avion cargo, grâce à une commande passée en 2022, déjà pour deux conversions. Le premier des deux appareils rejoindra la flotte de Bridges Air Cargo au troisième trimestre de cette année.
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1 week ago | 
journal-aviation.com | Emilie Drab
Bienvenue dans le quatrième épisode du Podcast de l’Aviation, « Décarboner l’aérien, une industrie en transition ». Cet épisode – Former pour transformer – se focalise sur les nouveaux besoins en compétences que la transition écologique de l’aéronautique va susciter, avec la montée des nouvelles filières à hydrogène, l’électrification, le développement du numérique… Autant sur le plan industriel que de l’ingénierie et de l’analyse de données.
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1 week ago | 
journal-aviation.com | Emilie Drab
Embraer a de nouveau enregistré une importante commande de la part de SkyWest. La compagnie américaine a signé un contrat ferme pour une soixantaine d’E175, assortis d’options sur une cinquantaine d’appareils supplémentaires. Les appareils (fermes) ont une valeur de 3,6 milliards de dollars et figureront au carnet de commandes du deuxième trimestre. Embraer précise que les livraisons doivent intervenir à partir de 2027. Les appareils permettront à SkyWest de conforter sa stratégie à long terme.
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1 week ago | 
journal-aviation.com | Emilie Drab
Bienvenue dans le troisième épisode du Podcast de l’Aviation, « Décarboner l’aérien, une industrie en transition ». Les experts du secteur aéronautique explorent ici les possibilités technologiques qui pourraient mener à la décarbonation de l’aérien, que ce soit dans le cadre du programme RISE de Safran ou dans le domaine de l’électrification / hybridation des appareils, en passant par les systèmes pouvant optimiser la gestion des opérations. Mais la dimension technologique ne suffira pas.
