Francesca Cibrario

2 weeks ago | corriere.it | Francesca Cibrario

la cabrioMercedes-Maybach SL 680 Monogram Series è una coupé due posti ed è il modello più sportivo mai realizzato nella storia del marchio. Ne parla il designer Gorden WagenerIbiza (Spagna)- «Per lusso si intende la cosa più rara e più desiderata del momento», ci istruisce Gorden Wagener. Il massimo del lusso per Mercedes — di cui Wagener dirige il Design — è Maybach e, se il momento è la primavera e il luogo è Ibiza, la rarità desiderabile non può essere che un’auto scoperta.

2 weeks ago | italiandirectory.com | Francesca Cibrario

//?#Ibiza (Spagna)– «Per lusso si intende la cosa più rara e più desiderata del momento», ci istruisce Gorden Wagener. Il massimo del lusso per Mercedes — di cui Wagener dirige il Design — è Maybach e, se il momento è la primavera e il luogo è Ibiza, la rarità desiderabile non può essere che un’auto scoperta. Così ci troviamo a scoprire (e a guidare) la nuova SL Monogram Series, che rappresenta il ritorno del brand alla due posti decappottabile.

1 month ago | corriere.it | Francesca Cibrario

Al Fuorisalone Audi presenta l’installazione del duo olandese Drift, ode alla duttilità. La nuova strategia della casa tedesca? La flexability, sintesi tra flessibilità e abilitàIn attesa di schiudersi e mostrare chissà quali fiori, 22 bulbi luminosi si muovono dolcemente nell’aria, assecondando il vento. Da dove soffia?

2 months ago | corriere.it | Francesca Cibrario

il reportageViaggio nell’enclave ingegneristica di Nissan a Cranfield: qui si studia e si sviluppa la guida autonoma sulle impegnative strade rurali Cranfield (Inghilterra) Un’anatra attraversa la strada; un’auto si ferma per lasciarla passare: una situazione comune in campagna? Sì, se non fosse che non c’è nessuno al volante. Ci troviamo a Cranfield, in Inghilterra, dove Nissan da 12 anni studia e sviluppa sistemi di guida autonoma.

2 months ago | corriere.it | Francesca Cibrario

«Se pensate che le supercar rappresentino l’apice dell’ingegneria automobilistica, be’ ripensateci. Il campionato vero se lo giocano coloro che sanno realizzare un’auto elettrica da 20 mila euro», dice Thomas Schäfer, Ceo del marchio Volkswagen. Il suo team, accettata la sfida, gli ha risposto con l’utilitaria — ancora un prototipo — svelata a Düsseldorf e che dovrà essere «l’auto del popolo» nella nuova era della mobilità. Per questo è stata battezzata ID.