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2 weeks ago | 
web.de | Birgit Priemer |Gerd Stegmaier
Der Bestseller des Hauses wird in seiner Neuauflage als reines Elektroauto vertrieben. Floppt das Auto, floppt die Elektro-Strategie von Mercedes, meint Birgit Priemer, Chefredakteurin von auto motor und sport. Es wird ein heißer Herbst für Mercedes: Nach der Premiere auf der IAA rollen schrittweise bis Frühjahr 2026 die Neuauflagen von CLA und GLC an.
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2 weeks ago | 
home.1und1.de | Birgit Priemer |Gerd Stegmaier
auto motor und sportAktualisiert am 14.06.2025, 08:46 Uhr auto motor und sport Dieser Beitrag wurde automatisch veröffentlicht und nicht durch unsere Redaktion bearbeitet. Der Bestseller des Hauses wird in seiner Neuauflage als reines Elektroauto vertrieben. Floppt das Auto, floppt die Elektro-Strategie von Mercedes, meint Birgit Priemer, Chefredakteurin von auto motor und sport.
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2 weeks ago | 
gmx.net | Birgit Priemer |Gerd Stegmaier
Der Bestseller des Hauses wird in seiner Neuauflage als reines Elektroauto vertrieben. Floppt das Auto, floppt die Elektro-Strategie von Mercedes, meint Birgit Priemer, Chefredakteurin von auto motor und sport. Es wird ein heißer Herbst für Mercedes: Nach der Premiere auf der IAA rollen schrittweise bis Frühjahr 2026 die Neuauflagen von CLA und GLC an.
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2 weeks ago | 
auto-motor-und-sport.de | Birgit Priemer |Gerd Stegmaier
Es wird ein heißer Herbst für Mercedes: Nach der Premiere auf der IAA rollen schrittweise bis Frühjahr 2026 die Neuauflagen von CLA und GLC an. Ersterer steht auf der Mercedes Modular Architecture (MMA), die auch Verbrennungsmotoren tragen kann und für die kleineren Mercedes-Modelle gedacht ist, der GLC hingegen ist das erste Modell der MB.EA, einer reinen E-Auto-Architektur auch für die künftige C-Klasse und alles darüber.
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2 weeks ago | 
web.de | Gerd Stegmaier
Nicht nur BMW fährt gut damit, wenn E-Autos aussehen wie Verbrenner. Wir fragen Adrian van Hooydonk, Chefdesigner der Münchner Marke, seit wann das so ist und ob der i3 deshalb kein Bestseller war. Im Februar haben wir BMW als Sieger der Antriebswende ausgerufen – weil die Bayern nicht das Ende des Verbrenners propagiert haben, sondern einfach zusätzlich in nahezu jeder Baureihe Elektroversionen anbieten.
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2 weeks ago | 
gmx.net | Gerd Stegmaier
Nicht nur BMW fährt gut damit, wenn E-Autos aussehen wie Verbrenner. Wir fragen Adrian van Hooydonk, Chefdesigner der Münchner Marke, seit wann das so ist und ob der i3 deshalb kein Bestseller war. Im Februar haben wir BMW als Sieger der Antriebswende ausgerufen – weil die Bayern nicht das Ende des Verbrenners propagiert haben, sondern einfach zusätzlich in nahezu jeder Baureihe Elektroversionen anbieten.
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2 weeks ago | 
home.1und1.de | Gerd Stegmaier
auto motor und sportAktualisiert am 13.06.2025, 16:46 Uhr auto motor und sport Dieser Beitrag wurde automatisch veröffentlicht und nicht durch unsere Redaktion bearbeitet. Nicht nur BMW fährt gut damit, wenn E-Autos aussehen wie Verbrenner. Wir fragen Adrian van Hooydonk, Chefdesigner der Münchner Marke, seit wann das so ist und ob der i3 deshalb kein Bestseller war.
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2 weeks ago | 
auto-motor-und-sport.de | Gerd Stegmaier
Im Februar haben wir BMW als Sieger der Antriebswende ausgerufen – weil die Bayern nicht das Ende des Verbrenners propagiert haben, sondern einfach zusätzlich in nahezu jeder Baureihe Elektroversionen anbieten. Man bietet den Kunden eine weitere Wahlmöglichkeit, anstatt auf dem Ende einer anderen rumzureiten.
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3 weeks ago | 
web.de | Gerd Stegmaier
Bundeskanzler Friedrich Merz war beim US-Präsidenten zu Gast. Mit Trump sprach er auch über Zölle – und über seinen Privatwagen. Wir erklären warum. 25 Prozent Zoll erheben die USA seit dem 3. April 2025 auf importierte Autos und bestimmte Autoteile. In den USA war der Importzoll für Fahrzeuge zuvor mit 2,5 Prozent ausgesprochen niedrig. Nur bei leichten Nutzfahrzeugen, zu denen auch die in den USA besonders häufig verkauften Pick-ups zählen, beträgt er schon seit 1964 25 Prozent.
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3 weeks ago | 
gmx.net | Gerd Stegmaier
Bundeskanzler Friedrich Merz war beim US-Präsidenten zu Gast. Mit Trump sprach er auch über Zölle – und über seinen Privatwagen. Wir erklären warum. 25 Prozent Zoll erheben die USA seit dem 3. April 2025 auf importierte Autos und bestimmte Autoteile. In den USA war der Importzoll für Fahrzeuge zuvor mit 2,5 Prozent ausgesprochen niedrig. Nur bei leichten Nutzfahrzeugen, zu denen auch die in den USA besonders häufig verkauften Pick-ups zählen, beträgt er schon seit 1964 25 Prozent.
