Holger Preiss

Berlin

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Elektrisierender Schönling: Audi RS e-tron GT performance

2 weeks ago | autobild.de | Holger Preiss

Es gibt schlechtere Eltern: Der Audi RS e-tron GT performance ist eigentlich nichts anders als ein Porsche Taycan Turbo S mit vier Ringen. Und die guten Gene aus Neckarsulm und Zuffenhausen verleihen dem Elektrosportler so viel Sexappeal, dass man mit einem RS e-tron GT auf offener Straße angesprochen wird. Die Reaktionen auf unseren Testwagen reichten von "schöne Farbe" bis hin zu "endlich mal wieder ein Audi, der richtig gut aussieht".
Teurer Teilzeit-Elektriker: BMW 550e enttäuscht beim Preis

2 weeks ago | autobild.de | Holger Preiss

Das Leben erfordert Kompromisse, auch beim Autofahren. Wer also emissionsfrei zur Arbeit pendeln möchte, gleichzeitig aber ohne zeitraubende Ladelogistik Kilometer fressen will oder muss, für den gibt es eigentlich nur eine Lösung: Ein Plug-in-Hybrid muss her. TOP-ANGEBOTWenn das Geld nicht knapp ist und mindestens 77.900 Euro vorhanden sind, könnte es sogar ein BMW 550e xDrive werden.
E-Kombis: Audi A6 Avant e-tron vs. BMW i5 Touring

1 month ago | autobild.de | Holger Preiss

Manchmal braucht die Liebe neue Impulse. So macht die E-Mobilität den vom SUV aus vielen Garagen verdrängten klassischen Kombi wieder begehrenswert. (Die aktuell besten E-Autos auf dem deutschen Markt.)BMW i5 xDrive40 TouringUVP 77.600,00 EURAudi A6 Avant e-tron performanceUVP 77.250,00 EURAudi A6 Avant e-tron performance und BMW i5 xDrive40 Touring buhlen als moderne Multitasker um Ladefreunde, Businessreisende und Dynamiker. Die beiden Bayern spielen dabei ein bisschen verkehrte Welt. Warum?
Volvo EX90 Twin Motor Performance AWD: Test

1 month ago | autobild.de | Holger Preiss

Dass Volvo dem beliebten XC90 einen gleichwertigen Stromer an die Seite stellen würde, war nur eine Frage der Zeit. Mit dem EX90 AWD Ultra haben die Schweden unter chinesischer Ägide dann auch gleich eine richtige Wuchtbrumme ins Spiel gebracht. In der Länge misst das SUV mit E-Antrieb dann auch mal locker 5,04 Meter, spreizt sich über 1,96 Meter in der Breite und misst in der Höhe 1,74 Meter.
Kein X für ein U: BMW X3 mit Diesel überzeugt im Test

2 months ago | autobild.de | Holger Preiss

Mit dem X3 hat BMW vor knapp 20 Jahren so etwas wie eine Punktlandung hingelegt. Dank einiger Innovationen, wie zum Beispiel dem xDrive, durch das die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterrädern deutlich beschleunigt wurde, konnte sich das Sport Activity Vehicle (SAV), wie es BMW nennt, über die Jahre zu einem echten Bestseller entwickeln. Bis dato wurden weltweit über 3,5 Millionen X3 verkauft. Klar, dass die Neuauflage jetzt noch eine Schippe drauflegen muss.
BMW i5 vs. VW ID.7: zwei Elektro-Kombis im Duell

Mar 1, 2025 | autobild.de | Holger Preiss

Noch vor einiger Zeit war VW überzeugt, mit dem rein elektrisch angetriebenen ID.7 Tourer Pro dem Vertreterliebling Passat ein Schnippchen schlagen zu können. Der Traum ging bis dato nicht auf. Auch, weil andere Hersteller mit entsprechenden E-Autos am Start sind, wie zum Beispiel BMW mit dem i5 eDrive40 Touring. VW ID.7 Tourer ProUVP 59.785,00 EURUVP 72.200,00 EURSo ähnlich die Fahrzeuge sind, so unterschiedlich ist die konzeptionelle Herangehensweise.
Erster Test: Wie gut ist der neue Audi A5 Avant?

Feb 24, 2025 | autobild.de | Holger Preiss

Der Audi A4 ist tot, es lebe der Audi A5. Der übernimmt ab sofort die Stelle des Bestsellers und wird ausschließlich mit Verbrennungsmotoren betrieben. Für den ersten Aufschlag haben wir den A5 Avant TDI quattro S tronic zum Test nach Hamburg gerufen. Denn obgleich der Diesel seit 2015 in der Kritik steht, ist und bleibt dieser Antrieb immer noch die preiswerteste und effizienteste Alternative für die Langstrecke. Insofern dürfte auch der A5 Avant TDI das Interesse der Vielfahrer wecken.
Ist der BMW i5 eDrive40 Touring ein echter 5er?

Feb 17, 2025 | autobild.de | Holger Preiss

Der neue BMW 5er Touring ist schon ein fescher Bursche. Und wenn man ihn so sieht, möchte man ihm glatt verzeihen, dass er nicht mehr über die bei BMW traditionelle, separate Heckscheibenöffnung, die schnellen Zugriff auf den 570 bis 1700 Liter fassenden Kofferraum gewähren würde, verfügt. Die Aerodynamiker waren es wohl, die dieses bei BMW-Kombi-Fahrern stets beliebte Feature wegrationalisiert haben – um die Verbrauchswerte des luxuriösen Langstreckengleiters zu verbessern.
Santa Fe 1.6 T-GDI: Hyundais Wohlfühloase auf Rädern im Test

Feb 14, 2025 | autobild.de | Holger Preiss

Mit dem neuen Santa Fe zeigt Hyundai Kante und erschafft mit der 5. Generation einen 4,83 Meter langen Riesen, der nicht verhehlen kann, dass er für den US-Markt erschaffen wurde. Mit drei Sitzreihen (wahlweise sechs oder sieben Plätze) sorgt er für eine Van-gleiche Bestuhlung. Und wo man bei anderen SUV in Reihe drei nur klein gewachsene Menschen platzieren kann, lässt es sich im Santa Fe auch mit durchschnittlichen Körpermaßen gut sitzen.
Vom Vernunftauto zum Sportler – frischer Skoda Octavia im Test

Feb 10, 2025 | autobild.de | Holger Preiss

Mit gefälliger Optik und Cleverness hat Skoda den Octavia seit 1996 unter der Ägide von Volkswagen zu einem absoluten Bestseller gemacht. War der kompakte Alleskönner am Anfang preislich und technisch eine Empfehlung für Vernunftfahrer, ist er nicht zuletzt wegen der sportlichen RS-Modelle unterdessen auch für Dynamiker begehrenswert geworden. Parallel zum Imagewandel hat sich allerdings auch das Preisniveau empfindlich erhöht.