Holger Preiss

1 month ago | autobild.de | Holger Preiss

Mit dem X3 hat BMW vor knapp 20 Jahren so etwas wie eine Punktlandung hingelegt. Dank einiger Innovationen, wie zum Beispiel dem xDrive, durch das die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterrädern deutlich beschleunigt wurde, konnte sich das Sport Activity Vehicle (SAV), wie es BMW nennt, über die Jahre zu einem echten Bestseller entwickeln. Bis dato wurden weltweit über 3,5 Millionen X3 verkauft. Klar, dass die Neuauflage jetzt noch eine Schippe drauflegen muss.

1 month ago | autobild.de | Holger Preiss

Noch vor einiger Zeit war VW überzeugt, mit dem rein elektrisch angetriebenen ID.7 Tourer Pro dem Vertreterliebling Passat ein Schnippchen schlagen zu können. Der Traum ging bis dato nicht auf. Auch, weil andere Hersteller mit entsprechenden E-Autos am Start sind, wie zum Beispiel BMW mit dem i5 eDrive40 Touring. VW ID.7 Tourer ProUVP 59.785,00 EURUVP 72.200,00 EURSo ähnlich die Fahrzeuge sind, so unterschiedlich ist die konzeptionelle Herangehensweise.

1 month ago | autobild.de | Holger Preiss

Der Audi A4 ist tot, es lebe der Audi A5. Der übernimmt ab sofort die Stelle des Bestsellers und wird ausschließlich mit Verbrennungsmotoren betrieben. Für den ersten Aufschlag haben wir den A5 Avant TDI quattro S tronic zum Test nach Hamburg gerufen. Denn obgleich der Diesel seit 2015 in der Kritik steht, ist und bleibt dieser Antrieb immer noch die preiswerteste und effizienteste Alternative für die Langstrecke. Insofern dürfte auch der A5 Avant TDI das Interesse der Vielfahrer wecken.

2 months ago | autobild.de | Holger Preiss

Der neue BMW 5er Touring ist schon ein fescher Bursche. Und wenn man ihn so sieht, möchte man ihm glatt verzeihen, dass er nicht mehr über die bei BMW traditionelle, separate Heckscheibenöffnung, die schnellen Zugriff auf den 570 bis 1700 Liter fassenden Kofferraum gewähren würde, verfügt. Die Aerodynamiker waren es wohl, die dieses bei BMW-Kombi-Fahrern stets beliebte Feature wegrationalisiert haben – um die Verbrauchswerte des luxuriösen Langstreckengleiters zu verbessern.

2 months ago | autobild.de | Holger Preiss

Mit dem neuen Santa Fe zeigt Hyundai Kante und erschafft mit der 5. Generation einen 4,83 Meter langen Riesen, der nicht verhehlen kann, dass er für den US-Markt erschaffen wurde. Mit drei Sitzreihen (wahlweise sechs oder sieben Plätze) sorgt er für eine Van-gleiche Bestuhlung. Und wo man bei anderen SUV in Reihe drei nur klein gewachsene Menschen platzieren kann, lässt es sich im Santa Fe auch mit durchschnittlichen Körpermaßen gut sitzen.