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5 days ago | 
diariomotor.com | Javier Lopez |Javier López
Estamos, sin lugar a dudas, en una era de constante cambio. Cambio que está promovido por el downsizing y por la movilidad eléctrica, conceptos que no encajan en todo el mundo. Pero siempre hay alguien dispuesto a nadar a contracorriente, y en este caso son los japoneses con un SUV muy poco SUV que ahora cuenta con un motor de 2.5 litros atmosférico y que puede ser nuestro por 31.000 euros.
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1 week ago | 
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Hasta hace no mucho era habitual ver un mercado copado por motores de seis, ocho e incluso diez cilindros. A día de hoy estás mecánicas escasean, y son muchas veces vejadas por diferentes instituciones. Pero existen marcas dispuestas a nadar a contracorriente y a ofrecer un motor de seis cilindros diésel con etiqueta ECO. Es el coche que nada a contracorriente y que demuestra a la DGT que el diésel es viable Su motor diésel de seis cilindros declara un consumo de solo 5 l/100 km.
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1 week ago | 
diariomotor.com | Javier Lopez |Javier López
A veces la opción sensata y lógica no es la más moderna, sino la más conocida. Y esto sucede con nuestro protagonista, un SUV que puede parecer obsoleto pero nada más lejos de la realidad. Sigue siendo competente, práctico y una opción de lo más equilibrada. Algo que consigue con sus 521 l de maletero, sus 5,9 l/100 km y con un precio de 150 euros al mes. Aunque sea un SUV veterano es una de las opciones más sensatas Con 115 CV no es especialmente rápido, pero sí eficiente. Es sumamente práctico.
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1 week ago | 
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Obviamente existen muchos factores que determinan el precio final de un coche, pero la demanda en España -y en prácticamente todo el mundo- es clara: un producto bueno y barato. Pocas firmas lo están consiguiendo, pero las que ya lo han logrado están gozando de un rotundo éxito. Y así lo deja patente nuestro protagonista, un SUV que, con tamaño de SEAT Ateca pero costando poco más que un Volkswagen Polo, bien equipado y que pronto se fabricará en España está arrasando.
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1 week ago | 
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1 week ago | 
diariomotor.com | Javier Lopez |Javier López
El mundo de los todoterrenos es caro, muy caro, y no todo bolsillo puede asumirlo. Y el mundo de los SUV es considerablemente más asequible, pero a cambio de perder capacidades off-road. Por suerte existe el punto intermedio que hoy nos ocupa, un barato y auténtico 4×4 que, de la mano de 7 plazas y 641 litros de maletero, se disfraza del SUV familiar perfecto. Es un auténtico 4×4 con disfraz de SUV familiar Tiene armas de 4×4. También rasgos propios de un SUV.
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2 weeks ago | 
diariomotor.com | Javier Lopez |Javier López
Para muchos el concepto «SUV» y el epíteto «deportivo» no pueden ir nunca de la mano. Pero marcas como la que hoy nos ocupa demuestran claramente que sí. Y no solo eso, sino también que la física está de su lado al permitir que un coche de su categoría sea deportivo y que haga el 0 a 100 en solo 3,3 segundos. Es un SUV de 727 CV capaz de hacer el 0 a 100 como un superdeportivoEsto mismo logra el recién presentado Aston Martin DBX S, la nueva versión del SUV inglés.
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2 weeks ago | 
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Estamos acostumbrados a que las novedades sean, nos guste o no, eléctricos y coches híbridos para ir de «A» a «B». Así que de vez en cuando está bien que el motivo de nuestros artículos sean joyas como la que hoy nos ocupa. Un Ferrari cuyo apellido ya fue utilizado otrora para dar vida a su último V8 atmosférico; un Ferrari que no tiene miedo al año 2025; un Ferrari que llega con 880 CV y 1.410 kg.
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2 weeks ago | 
diariomotor.com | Javier Lopez |Javier López
A veces uno prefiere recurrir a una estética picante que a un motor más prestacional y, por ende, más sediento de gasolina. ¿Es esto algo malo? No, especialmente cuando nos seguimos llevando un práctico y dinámico coche con unos más que suficientes 190 CV, tracción total, 485 litros de maletero, buen equipamiento y un precio de 34.500 euros. Es seguramente el SUV más deportivo de su categoría, y ahora cuesta 34.500 euros Los 190 CV y 320 Nm de par son más que suficientes para mover al Ateca.
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2 weeks ago | 
diariomotor.com | Javier Lopez |Javier López
Comprar un coche hoy en día que cumpla para todo y que sea barato es sumamente complicado, pero no imposible. Y prueba de ello es nuestro protagonista, un familiar de 184 CV, 610 litros de maletero y un consumo combinado de tan solo 4,5 l/100 km. Lo mejor de todo es que puede acabar en nuestro haber por 16.000 euros, aunque con truco. Es el coche definitivo, un anti-modas eficiente y potente con el que harás 1.000 km del tirón Es uno de los coches más prácticos.
