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6 days ago | 
diariomotor.com | Javier Lopez |Javier López
A veces nos obcecamos pensando que el coche que compremos nos tiene que emocionar, gustar y apasionar. Cuando la realidad de la mayoría es que el coche deber ser bueno, bonito -opcional- y barato. Tres aspectos -lo de bonito según gustos- en los que cumple nuestro protagonista, un anti-SUV con 598 l de maletero, 4,7 l/100 km, etiqueta ECO y garantía hasta 2040 por 195 euros al mes.
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1 week ago | 
diariomotor.com | Javier Lopez |Javier López
Hay coches que han tenido un paso por el mercado más bien discreto. Y no siempre por motivos justificados, siendo el más común que un segmento canibalice a otro. Esto ha pasado, por desgracia, con nuestro protagonista, una berlina que fue un gran coche de los VTC y taxistas, con etiqueta ECO, 5,3 l/100 km y una mecánica indestructible. ¿Lo mejor? Que gracias a esa injusta vejación hoy puede ser nuestro por 20.000 euros.
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1 week ago | 
diariomotor.com | Javier Lopez |Javier López
Sabemos que los coches eléctricos no son perfectos, pero tampoco los de combustión. Y cuando tenemos la oportunidad, contexto y necesidad de tener un eléctrico, esté que hoy proponemos es sin duda uno de los que más gusta. No porque nosotros lo digamos, sino por las ventas que ya aglutina este, especialmente porque puede ser nuestro por 95 euros al mes.
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1 week ago | 
diariomotor.com | Javier Lopez |Javier López
Pensar en coches con características como las descritas suele implicar un alto desembolso. O eso pensábamos, porque la llegada de ciertas marcas a Europa está permitiendo que disfrutemos de dichos rasgos por precios para nada descabellados. Y es que es posible tener, por menos de 30.000 euros, un SUV con autonomía de diésel, etiqueta CERO y equipado hasta arriba. Es el SUV anti-marquitis que está arrasando por su relación calidad-precio Produce un total de 218 CV.
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1 week ago | 
diariomotor.com | Javier Lopez |Javier López
Vivimos pensando que el coche bueno es, por necesidad, el más caro, el de la marca premium y el que tiene X logo sobre el salpicadero. La realidad es que muchas firmas generalistas están ofreciendo productos muy competentes, más baratos que los premium y no excesivamente peores. Y es por eso que este SUV está arrasando, además de porque ofrece 300 CV, tracción total, tiene un equipamiento muy completo y no gasta gasolina durante 121 km.
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1 week ago | 
diariomotor.com | Javier Lopez |Javier López
El concepto de deportivo está cambiando. Ya no solo se asocia solo al coupé, bajo y alargado que sigue existiendo, sino a otro tipo de segmentos y… motores. Y es que con la muerte de los Fiesta y Focus ST, la gente de Ford estaba reduciendo considerablemente los deportivos en su gama, siendo el Mustang el más representativo. Pero ahora hay otra opción por tan solo 125 euros al mes y que, además, se convierte en la mejor alternativa a los coches chinos.
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1 week ago | 
diariomotor.com | Javier Lopez |Javier López
Vivimos una época en la que raro es el motor que supera los 2.0 litros de cilindrada y los tres cilindros. Configuración cada vez más común ya no solo en coches pequeños, sino también SUV gracias a que reciben apoyo de la electrificación. Pero no ,amigos, esto no es suficiente para está marca japonesa acostumbrada a nadar a contracorriente y que lo hará, nuevamente, con su deportivo más mítico.
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1 week ago | 
diariomotor.com | Javier Lopez |Javier López
Seguro que habéis escuchado eso de que si algo funciona mejor no lo cambies. También se aplica en el sector del automóvil, aunque a veces se interpreta como que ese coche está vetusto y obsoleto. Puede que en algunos aspectos esa conclusión esté en lo cierto, pero cuando puedes tener a este veterano pero sensato SUV español por 160 euros al mes y con 10 años de garantía es más probable que apostemos por lo primero.
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1 week ago | 
diariomotor.com | Javier Lopez |Javier López
Parece que a día de hoy solo se puede tener un coche práctico y cómodo recurriendo a los SUV y que tan solo se puede tener la etiqueta ECO por medio de la electrificación. Pues nada más lejos de la realidad, y así lo deja patente este práctico coche con 607 litros de maletero, etiqueta ECO y autonomía de diésel que, aún por encima, es barato. No es ni SUV ni híbrido, sino un práctico y barato coche con etiqueta ECO Es modesto y sencillo, pero sumamente práctico.
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1 week ago | 
diariomotor.com | Javier Lopez |Javier López
Miramos con nostalgia esos años en los que los motores de seis, ocho e incluso diez cilindros pululaban a sus anchas por el mercado. Hoy vemos esos motores como un rara avis, como una criatura en peligro de extinción que es, desgraciadamente, señalada por diferentes instituciones. Pero hay marcas dispuestas a demostrar que no tiene que ser así, y lo hacen con un motor de seis cilindros diésel y… etiqueta ECO.
