Jens Meiners

1 day ago | autoservicepraxis.de | Jens Meiners

Mit Unterstützung von Investoren wie Jeff Bezos setzt Slate auf ein Modell, das sich durch niedrige Unterhaltskosten und hohe Individualisierbarkeit auszeichnet: Der Pick-up lässt sich zum Beispiel in ein SUV konvertieren. Über 100.000 Reservierungen sollen in den ersten zwei Wochen eingegangen sein. Wir haben mit Chefdesignerin Tisha Johnson gesprochen. Frau Johnson, wie sind Sie zu Slate gekommen?

4 days ago | autoflotte.de | Jens Meiners

Mit Unterstützung von Investoren wie Jeff Bezos setzt Slate auf ein Modell, das sich durch niedrige Unterhaltskosten und hohe Individualisierbarkeit auszeichnet: Der Pick-up lässt sich zum Beispiel in ein SUV konvertieren. Über 100.000 Reservierungen sollen in den ersten zwei Wochen eingegangen sein. Wir haben mit Chefdesignerin Tisha Johnson gesprochen. Frau Johnson, wie sind Sie zu Slate gekommen?

1 week ago | auto-medienportal.net | Jens Meiners

„Wir mussten das Auto klar und reduziert gestalten, damit die Kunden Lust bekommen, mit Individualisierung an ihm zu arbeiten.“ Das sagt Chefdesignerin Tisha Johnson im Interview mit „Car-Editors Content“ der Autoren-Union Mobilität über Slate. Die US-Automarke will die Branche revolutionieren – mit einem erschwinglichen Elektro-Pick-up, der sich nicht zuletzt an Kunden richtet, die sich kein teures neues Auto leisten können oder wollen.

1 week ago | car-editors.net | Jens Meiners

Frau Johnson, wie sind Sie zu Slate gekommen? „Ich habe meinen Abschluss 1999 im Art Center Pasadena gemacht, und ich wusste eigentlich schon immer, dass ich Autodesignerin werden wollte. Ich bin verliebt das Automobil, in seine kinetische Energie, in den optimistischen Blick in die Zukunft. Den größten Teil meiner Karriere habe ich bei Volvo verbracht, bei Polestar war ich in den Anfängen ebenfalls dabei.

1 week ago | auto-medienportal.net | Jens Meiners

Der Concorso d’Eleganza ist die vielleicht elitärste unter den wenigen Veranstaltungen, die historische Autos und die Welt des Designs zusammenbringen. Im großzügigen Park der Villa d’Este am Comer See kommen hier jedes Jahr einige der seltensten und teuersten klassischen Fahrzeuge der Welt zusammen. Seit nunmehr 26 Jahren ist BMW Schirmherr der Veranstaltung – und nutzt sie immer wieder, um Prototypen und Kleinserienmodelle zu zeigen.