Julio Vicioso

1 week ago | mountainbike.es | Julio Vicioso

Hace tiempo que Dani Castellanos ha dejado de ser “el hijo de Chus”. No cabe duda de que, al abrigo de su padre, Chus Castellanos, referente nacional del BMX y descenso nacional, y hoy en día uno de los mejores coach técnicos que puedes encontrar (además de Campeón de Europa DH Master 45), Dani ha tenido mucho que aprender. Aún recordamos aquellos vídeos en Whistler en los que, todavía un niño, Dani seguía la estela de su padre en aquellas míticas bajadas.

2 weeks ago | mountainbike.es | Julio Vicioso

La llegada de la Turbo Levo Generación 4 incluye muchas novedades, entre ellas la aparición de un nuevo cargador, el Smart Charger, con el que se pueden realizar cuatro tipos de carga diferentes, en función de la necesidad del momento. Este “super cargador”, de serie únicamente en la versión S-Works, ya sea como bici completa o como kit de cuadro, funciona a 12 amperios y 700 vatios, en lugar de los 5 amperios (y 200 vatios) del cargador normal de la marca.

2 weeks ago | mountainbike.es | Julio Vicioso

El nuevo amortiguador GENIE de la Turbo Levo Gen4 es un conocido que ya hemos visto en la Stumpjumper 15 y que basa su tecnología en el uso de dos cámaras de aire con una finalidad concreta, ser lo más parecido a un amortiguador de muelle en la parte inicial del recorrido, describiendo en la parte final una curva progresiva para evitar topes en la suspensión.

1 month ago | mountainbike.es | Julio Vicioso

El equipo de desarrollo de Focus se encuentra situado en unas pequeñas oficinas a las afueras de Stuttgart en Alemania. Es una oficina muy lejos de lo que podrías esperar de una gran marca como Focus, de hecho, la central se sitúa mucho más al norte del país, en Emstek, muy cerca de Holanda. Lo que encontramos en Stuttgart es casi como una pequeña familia, un “comando” de apasionados de la bici que de alguna manera están revitalizando la marca, siempre vista como bastante tradicional.

1 month ago | mountainbike.es | Julio Vicioso

Un poco más de todo, podríamos decir, si comparamos la nueva Rise con su predecesora, que supuso un gran éxito de ventas para la marca de Mallabia. Más recorridos, más variedad, más autonomía, más soluciones que se pueden apreciar a simple vista, manteniendo uno de los pilares del proyecto, el motor Shimano EP8 RS (Rider Sinergy) convenientemente actualizado, y exclusivo para Orbea, algo poco habitual en la marca japonesa.