Revista Bike

1 week ago | mountainbike.es | Iván Mateos

Cannondale acaba de presentar la 4º generación Moterra, una familia divida en 3 variantes: Moterra SL, y las actualizadas Moterra y Moterra LT. La Moterra SL, fue presentada el año pasado como la Moterra más equilibrada, con un peso realmente bajo en torno a los 20 kilos, pero con un motor “full power” Shimano EP801 de 85Nm y una batería con una capacidad de verdad, de 601Wh. Esta bici es una mullet, con rueda trasera de 27,5 y delantera de 29, y suspensiones de 160 y 150 mm.

1 week ago | mountainbike.es | Julio Vicioso

Hace tiempo que Dani Castellanos ha dejado de ser “el hijo de Chus”. No cabe duda de que, al abrigo de su padre, Chus Castellanos, referente nacional del BMX y descenso nacional, y hoy en día uno de los mejores coach técnicos que puedes encontrar (además de Campeón de Europa DH Master 45), Dani ha tenido mucho que aprender. Aún recordamos aquellos vídeos en Whistler en los que, todavía un niño, Dani seguía la estela de su padre en aquellas míticas bajadas.

2 weeks ago | mountainbike.es | Julio Vicioso

La llegada de la Turbo Levo Generación 4 incluye muchas novedades, entre ellas la aparición de un nuevo cargador, el Smart Charger, con el que se pueden realizar cuatro tipos de carga diferentes, en función de la necesidad del momento. Este “super cargador”, de serie únicamente en la versión S-Works, ya sea como bici completa o como kit de cuadro, funciona a 12 amperios y 700 vatios, en lugar de los 5 amperios (y 200 vatios) del cargador normal de la marca.

2 weeks ago | mountainbike.es | Julio Vicioso

El nuevo amortiguador GENIE de la Turbo Levo Gen4 es un conocido que ya hemos visto en la Stumpjumper 15 y que basa su tecnología en el uso de dos cámaras de aire con una finalidad concreta, ser lo más parecido a un amortiguador de muelle en la parte inicial del recorrido, describiendo en la parte final una curva progresiva para evitar topes en la suspensión.

2 weeks ago | mountainbike.es | Iván Mateos

¡Hola! hace unos meses me instaló un amigo unos frenos TRP. El freno trasero me han dado problemas de eficacia y tras purgarlos de nuevo y cambiar pastillas algo han ganado y frenan en seco en parado y a baja velocidad, pero al poco de empezar un descenso se van endureciendo y ganando un tacto muy “gomoso” y termino con las manos machacadas de apretar demasiado, ¿Cuál puede ser el problema o la solución?