-
5 days ago | 
planeterenault.com | Loic Ferriere
A ne pas louper Pour sa fin de carrière, alors que sa remplaçante sera présentée en fin d’année, et alors que la Clio caracole en tête des ventes, Renault a décidé de proposer une version à prix cassé : 16 900 €, soit 2 700 € de moins que la Clio evolution, modèle jusque-là le moins cher de la gamme.
-
5 days ago | 
planeterenault.com | Loic Ferriere
Après le Qatar où Alpine n’avait pas réussi une bonne course, et le podium déjà acquis en Italie, la troisième épreuve du calendrier 2025 d’endurance s’est terminée par un nouveau podium où Alpine a joué la victoire jusqu’au bout. Des essais fructueux, les deux voitures en HyperpoleCe nouveau résultat très positif prouve que la voiture s’améliore semaine après semaine, tandis que la fiabilité est là.
-
5 days ago | 
planetedacia.com | Loic Ferriere
Pour sa fin de carrière, alors que sa remplaçante sera présentée en fin d’année, et alors que la Clio caracole en tête des ventes, Renault a décidé de proposer une version à prix cassé : 16 900 €, soit 2 700 € de moins que la Clio evolution, modèle jusque-là le moins cher de la gamme.
-
5 days ago | 
planetedacia.com | Loic Ferriere
Après le Qatar où Alpine n’avait pas réussi une bonne course, et le podium déjà acquis en Italie, la troisième épreuve du calendrier 2025 d’endurance s’est terminée par un nouveau podium où Alpine a joué la victoire jusqu’au bout. Des essais fructueux, les deux voitures en HyperpoleCe nouveau résultat très positif prouve que la voiture s’améliore semaine après semaine, tandis que la fiabilité est là.
-
1 week ago | 
planetedacia.com | Loic Ferriere
Bien que l’on observe principalement les immatriculations en France, car les constructeurs doivent être prophètes en leur pays, les autres pays d’Europe sont aussi de gros marchés pour les constructeurs automobiles. L’Allemagne est bien sûr un marché clé, le plus important devant la France, mais d’autres pays comme l’Italie et l’Espagne qui peuvent paraitre secondaires, sont aussi de grosses opportunités d’écouler des volumes.
-
1 week ago | 
planeterenault.com | Loic Ferriere
Bien que l’on observe principalement les immatriculations en France, car les constructeurs doivent être prophètes en leur pays, les autres pays d’Europe sont aussi de gros marchés pour les constructeurs automobiles. L’Allemagne est bien sûr un marché clé, le plus important devant la France, mais d’autres pays comme l’Italie et l’Espagne qui peuvent paraitre secondaires, sont aussi de grosses opportunités d’écouler des volumes.
-
1 week ago | 
planetedacia.com | Loic Ferriere
En avril, le marché automobile a poursuivi sa baisse entamée depuis le début de l’année. Malgré tout, le marché reste plus dynamique qu’en 2023 et 2022. Outre l'absence de voitures électriques, le classement est également marqué par l’hégémonie des citadines et petits SUV (segment B), puisque au sein du top 10, on retrouve neuf véhicules appartenant à cette catégorie. À noter par ailleurs la présence d’une seule voiture d’origine étrangère. 1.
-
1 week ago | 
planeterenault.com | Loic Ferriere
En avril, le marché automobile a poursuivi sa baisse entamée depuis le début de l’année. Malgré tout, le marché reste plus dynamique qu’en 2023 et 2022. Outre l'absence de voitures électriques, le classement est également marqué par l’hégémonie des citadines et petits SUV (segment B), puisque au sein du top 10, on retrouve neuf véhicules appartenant à cette catégorie. À noter par ailleurs la présence d’une seule voiture d’origine étrangère. 1.
-
1 week ago | 
planetedacia.com | Loic Ferriere
Les semaines passent et se ressemblent chez Alpine F1 puisque l'on assiste encore à la valse des dirigeants. Cette fois, c’est donc Oliver Oakes, qui avait été nommé directeur d’équipe l’été dernier, qui, à la surprise générale, aurait choisi, selon ce qu’Alpine a écrit hier dans la soirée, de quitter son poste. Un choix délibéré sur fond de désaccord ou un choix forcé, nous ne le savons pas encore.
-
1 week ago | 
planeterenault.com | Loic Ferriere
Les semaines passent et se ressemblent chez Alpine F1 puisque l'on assiste encore à la valse des dirigeants. Cette fois, c’est donc Oliver Oakes, qui avait été nommé directeur d’équipe l’été dernier, qui, à la surprise générale, aurait choisi, selon ce qu’Alpine a écrit hier dans la soirée, de quitter son poste. Un choix délibéré sur fond de désaccord ou un choix forcé, nous ne le savons pas encore.
