Planète Renault

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Personnage emblématique, le dirigeant italien a marqué de son empreinte son passage chez Renault, notamment au travers de certains modèles clés qui ont déjà été commercialisés.

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Le 28 mai dernier, comme prévu depuis quelques semaines déjà, les députés de l’Assemblée Nationale ont voté une loi pour l’abrogation des ZFE. Pour autant, le 17 juin dernier, les députés issus du camp du président Emmanuel Macron ont tenté de voter contre le projet de loi de simplification qui signait la fin de ces ZFE. Heureusement pour les automobilistes, n’ayant pas la majorité à l’Assemblée, cette tentative désespérée a échoué, ce qui signe donc la fin des ZFE.

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Les airbags Takata n’en finissent plus de faire les gros titres… Car bien que l’affaire date de nombreuses années, le sujet est toujours d’actualité. Après de nombreux cas dans des pays au climat chaud et humide, ou, pour la France, dans les DOM-TOM, une seconde victime a été dénombrée le 11 juin dernier, la seconde sur le continent. La voiture concernée était l’un des nombreux modèles concernés par le rappel sur les airbags Takata défectueux.

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Alors que les 24 Heures du Mans (auxquelles Luca de Meo avait assisté) venaient de se terminer, Renault a publié un communiqué de presse annonçant le départ de Luca de Meo, prévu un mois plus tard, le 15 juillet. Une annonce pour le moins inattendue, tenue secrète et qui n’avait pas fuité dans la presse.

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Après un début de saison assez compliqué, l’équipe Alpine d’endurance avait bien rectifié le tir, notamment lors des 6 Heures d’Imola avec un beau podium, et mieux encore, lors des 6 Heures de Spa le mois dernier, où l’équipe a lutté jusqu’au bout pour obtenir la victoire. Deux voitures dans la séance Hyperpole, mais des performances en deçà des meilleursOn pouvait être assez optimiste lorsque les 24 Heures du Mans ont ouvert leurs portes, malgré un plateau très relevé.