Luis Guisado
Editor-in-Chief at Top Gear Spain
Si mi abuela decía que era guapo y listo, por algo será. Bipadre. Ciclista. Porschista. Ahora conduciendo en @topgearespanol
Articles
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3 days ago |
topgear.es | Luis Guisado
Este es concept que tienes delante es el nuevo Mercedes-AMG GT XX. Adelanta el primer eléctrico independiente de la marca de Affalterbach (si dejamos de lado el SLS Electric Drive de 2013, del que solo se fabricaron nueve unidades) y si todo va sobre lo previsto debería llegar en 2026.
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4 days ago |
autobild.es | Luis Guisado
Aquí tienes la prueba del Audi S8 2025, una berlina deportiva de 5,2 metros con un motor V8 biturbo de 571 CV. No es salvaje y brutal, sino un rapidísimo modelo que lo hace todo bien. Probar un Audi S8 nuevo es una experiencia que te lleva a otro mundo, o al menos a otra época. Una en la que las marcas se sentían orgullosas de hacer gala de potencia y velocidad, que presumían de sus buques insignia y que apostaban por sus grandes motores de gasolina.
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6 days ago |
autobild.es | Luis Guisado
He probado el nuevo Renault Espace E-Tech, que sigue siendo un SUV híbrido de hasta siete plazas, pero ahora cambia su imagen y recibe mejoras en la transmisión. Estoy al volante del Renault Espace E-Tech 200 2025. Este SUV del segmento D llegó al mercado en 2023 como una versión 'extendida' del Renault Austral, con 21 centímetros más de largo, cinco o siete plazas y un maletero brutal. Si tengo que ser sincero, no me conquistó.
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1 week ago |
autobild.es | Luis Guisado
El Renault Symbioz E-Tech se actualiza. Ahora recibe un motor más grande que gana potencia, llega a los 160 CV y homologa un consumo de 4,3 l/100 km. El Renault Symbioz E-Tech llegó hace nada al segmento hace nada, en 2024. Ahora, este SUV compacto fabricado en Valladolid estrena una versión híbrida E-Tech de 160 CV mejorada que sustituye a la anterior de 145 CV y que lo separa de modelos del segmento B como el Captur, el Clio o el Arkana y además recibe un leve cambio en la consola central.
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1 week ago |
topgear.es | Luis Guisado
Ayrton Senna estaría feliz. HWA, el fabricante del impresionante restomod Evo basado en el Mercedes 190E 2.5 16v Evo II, ha anunciado su intención de competir en las 24 horas de Nürburgring de 2026 enviando un 190E al pasado. Al pasado porque fueron las hazañas de Senna en la carrera monomarca de 1984 en el Infierno Verde las que ayudaron a consolidar una leyenda que aún se mantiene intacta.
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¿Qué es es meterse en camisas de 11 varas? Escoger los 7 mejores BMW de la historia. A lo loco! He dejado fuera al M1, aviso ☝🏼https://t.co/ke0HENdIRu vía @topgearespanol @BMWEspana
