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1 week ago |
web.de | Maik Schwarz
Auf den ersten Blick sieht die neue Honda E-VO aus wie ein neoklassischer Café Racer. Doch einen Auspuff hat sie nicht. Sie ist die erste elektrische Honda oberhalb der Elektroroller-Modelle. Diverse Elektroroller von Honda gibt es bereits, eine groß angelegte Elektro-Modell-Offensive ist angekündigt, sogar mit realistischen Concept-Bikes zur EICMA 2024 – doch das erste elektrische Motorrad vom größten Hersteller ließ weiter auf sich warten. Bis jetzt.
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1 week ago |
gmx.net | Maik Schwarz
Auf den ersten Blick sieht die neue Honda E-VO aus wie ein neoklassischer Café Racer. Doch einen Auspuff hat sie nicht. Sie ist die erste elektrische Honda oberhalb der Elektroroller-Modelle. Diverse Elektroroller von Honda gibt es bereits, eine groß angelegte Elektro-Modell-Offensive ist angekündigt, sogar mit realistischen Concept-Bikes zur EICMA 2024 – doch das erste elektrische Motorrad vom größten Hersteller ließ weiter auf sich warten. Bis jetzt.
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1 week ago |
home.1und1.de | Maik Schwarz
Motorrad-OnlineAktualisiert am 29.05.2025, 06:50 Uhr Auf den ersten Blick sieht die neue Honda E-VO aus wie ein neoklassischer Café Racer. Doch einen Auspuff hat sie nicht. Sie ist die erste elektrische Honda oberhalb der Elektroroller-Modelle.
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motorradonline.de | Maik Schwarz
Honda E-VO Electric Café Racer :Auf den ersten Blick sieht die neue Honda E-VO aus wie ein neoklassischer Café Racer. Doch einen Auspuff hat sie nicht. Sie ist die erste elektrische Honda oberhalb der Elektroroller-Modelle. Diverse Elektroroller von Honda gibt es bereits, eine groß angelegte Elektro-Modell-Offensive ist angekündigt, sogar mit realistischen Concept-Bikes zur EICMA 2024 – doch das erste elektrische Motorrad vom größten Hersteller ließ weiter auf sich warten. Bis jetzt.
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1 week ago |
motorradonline.de | Maik Schwarz
Neuzulassungen 125er für A1 und B196 April 2025 :Sensation: eine Elektro-Enduro mit 80 PS Spitzenleistung in den Top 10 der 125er-Leichtkrafträder – wie kann das sein? MOTORRAD erklärt's. Dazu alle aktuellen Top-Modelle, Marktanteile und teils erstaunliche Hintergründe. Insgesamt wurden von Januar bis April 2025 in Deutschland 5.182 Leichtkrafträder bis 125 Kubik und 15 PS (11 kW) neu zugelassen. Das waren 4.862 (-48,4 Prozent) weniger als im vergleichbaren Vorjahreszeitraum.
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