Marc Fleury

2 weeks ago | voileetmoteur.com | Marc Fleury |Michel Luizet

En 2014, Absolute fait une entrée remarquée sur le marché du bateau de voyage avec sa Navetta 58, suivie l’année suivante par la Navetta 52. Photos Neptune Yachting Moteur et DRAvec ce deuxième modèle, le chantier italien confirme ses ambitions sur un segment alors en pleine expansion.

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C’est en 2013 qu’Azimut a mis à l’eau le benjamin de sa gamme Magellano, inaugurée quatre ans auparavant. Le modèle restera presque huit ans à la vente avant d’être retiré du catalogue. Avec les Magellano, le chantier italien est parvenu à inventer un style de trawler moderne rapide, avec la complicité de l’architecte anglais Bill Dixon.

3 weeks ago | voileetmoteur.com | Marc Fleury |Michel Luizet

Venant enrichir la gamme entre la M48 et la M8, ce nouveau modèle attendu au Cannes yachting Festival 2025 confirme la place prise par Prestige sur le marché des catamarans. Trois ans à peine après son arrivée dans le monde très codifié des motoryachts à deux coques avec le lancement de la M48, Prestige poursuit son petit bonhomme de chemin. La M7, attendue à Cannes en septembre, reprendra le code stylistique de la M8, mise à l’eau en 2023.

4 weeks ago | voileetmoteur.com | Marc Fleury |Michel Luizet

Ce modèle lancé en 2018 a inauguré, au côté du Linssen Grand Sturdy 40.0, la nouvelle série des « .0 » au catalogue du chantier néerlandais spécialisé dans les trawlers en acier. La gamme compte aujourd’hui quatre modèles de tailles comprises entre 30 et 45 pieds. Tous se déclinent en version Sedan (avec un poste de pilotage intérieur) ou en version AC, avec un poste de barre surélevé devançant un espace extérieur.

1 month ago | voileetmoteur.com | Marc Fleury |Michel Luizet

Avec 500 unités vendues au cours des sept premières années, le ST 42, premier modèle de la gamme Swift Trawler lancé fin 2003, n’était pas facile à remplacer. Photo Neptune Yachting Moteur et ConstructeurBénéteau s’y attèle malgré tout en lançant en février 2011 son successeur, le Swift Trawler 44. Celui-ci prend la relève sans renier l’héritage du premier modèle. La carène signée Joubert-Nivelt est identique, de même que le plan de pont.