Marcus Schurig

1 day ago | auto-motor-und-sport.de | Marcus Schurig

Die Evo-Versionen in der GT3-Klasse sind oft nur kosmetischer Natur, aber sie spülen als Upgrade-Kit natürlich auch viel Geld in die Kassen der Hersteller. Beim Ferrari 296 GT3 liegt der Fall etwas anders. "Wir haben nach dem Debüt 2023 schon nach wenigen Monaten im Rennbetrieb einige Dinge gefunden, die wir noch besser machen können", erklärt Ferrari-Langstrecken-Sportchef Antonello Coletta.

1 week ago | auto-motor-und-sport.de | Marcus Schurig

Nach nur vier Rennstunden war selbst Blinden klar, dass die Balance of Performance (BOP) in der Hypercar-Topklasse ausgerechnet beim Saisonhighlight in Le Mans krachend gescheitert war. Obwohl sich nur einer von drei Ferrari 499P in den Top 10 qualifiziert hatte, stürmten die zwei roten und der eine gelbe Ferrari durchs Feld, als würden sie in einer anderen Rennklasse fahren.

2 weeks ago | auto-motor-und-sport.de | Marcus Schurig

In der Hypercar-Topklasse waren die beiden LMH-Marken Ferrari und Toyota als uneingeschränkte Favoriten für das 24h-Rennen in Le Mans gesetzt – das galt bis zum Hyperpole-Qualifying am Donnerstagabend (12.6.), wo die LMDh-Marken Cadillac, Porsche und BMW die ersten drei Startreihen belegten. Ferrari und Toyota brachten nur jeweils ein Auto in die letzte und entscheidende Qualifying-Sitzung.

2 weeks ago | auto-motor-und-sport.de | Marcus Schurig

Fast wäre es beim letzten WM-Lauf in Spa schon passiert: Das Alpine-Trio Mick Schumacher, Frédéric Makowiecki und Jules Gounon schrammte knapp am ersten WEC-Erfolg vorbei. "Alpine war in Spa unser schärfster Widersacher", hielt Giuliano Salvi, Einsatzleiter beim siegreichen Ferrari-Hypercar-Team, mit respektvollem Unterton fest. Im Mittelstint konnte Gounon für 30 Runden das Rennen anführen.

2 weeks ago | auto-motor-und-sport.de | Marcus Schurig

Zäumen wir das Pferd von hinten auf und starten wir mit dem Testtag, bei dem alle 62 Teams aus den Klassen Hypercars, LMGT3 und LMP2 für sechs Stunden auf die Strecke durften. Erkenntnisse? Toyota-Pilot Brendon Hartley markierte mit 3.26,246 Minuten die Bestzeit, alle anderen Hypercar-Topmarken (Ferrari, Alpine, Porsche, BMW und Cadillac) lagen in einem engen Zeitkorridor von 1,4 Sekunden. Da es keine Live-Bilder vom Testtag gab, blieben viele Fragen offen.