auto motor und sport

1 day ago | auto-motor-und-sport.de | Thomas Harloff

Wer gerne intensiv technische Daten von Autos studiert, dürfte bei den aktuellen Angaben zum Skoda Elroq stutzig werden. Denn bei der Modellversion Elroq 85 mit einer Leistung von 210 kW (286 PS) und einer Akkukapazität von brutto 82 Kilowattstunden (netto: 77 kWh) geben die Tschechen inzwischen nur noch eine maximale Gleichstrom-Ladeleistung von 135 kW an. Dabei wurde das Modell bisher damit angepriesen, dass es an DC-Schnellladern mit bis zu 175 kW Strom saugen kann.

2 days ago | auto-motor-und-sport.de | Thomas Harloff

Patentanmeldung :Ferrari wird bald sein erstes Elektroauto vorstellen. An Bord dürfte sich eine Überraschung befinden: Ein System, das Schaltvorgänge simuliert. Ferraris erstes Elektroauto kennen wir bisher nur als Erlkönig-Prototyp mit wilder Muletto-Karosserie. Das fertige Produkt wollen die Italiener scheibchenweise enthüllen. Beim Investoren-Meeting am 9.

3 days ago | auto-motor-und-sport.de | Thomas Harloff

Italdesign steht vor dem Verkauf :Nach 15 Jahren könnte das Kapitel Italdesign für Audi zu Ende sein. Der VW-Konzern will die Firma im Zuge seiner Sparmaßnahmen offenbar verkaufen. Ende Mai 2010 hatte Audi 90,1 Prozent der Anteile an Italdesign übernommen. Fünf Jahre später kauften die Ingolstädter der Familie des berühmten Autodesigners und Firmengründers Giorgetto Giugaro auch die restlichen Anteile ab.

3 days ago | auto-motor-und-sport.de | Thomas Harloff

In Dearborn nahe Detroit, gelegen im US-Bundesstaat Michigan, befindet sich nicht nur der Stammsitz von Ford, sondern auch ein Werk des US-Autobauers. Dort entsteht mit dem Pick-up-Bestseller F-150 das Rückgrat der amerikanischen Ford-Palette. Und offensichtlich befand sich bisher unter den dort Beschäftigten ein Mitarbeiter mit ausgeprägter krimineller Energie. Zumindest sind dort in den vergangenen beiden Jahren Neuteile im Wert von mehreren Millionen Dollar abhandengekommen.

3 days ago | auto-motor-und-sport.de | Tobias Grüner

Alpine hat in den vergangenen Jahren regelmäßig Negativ-Schlagzeilen geschrieben. Der Verschleiß an Teamchefs ist außergewöhnlich. Der Verlust von Mega-Talent Oscar Piastri war unnötig. Mit dem Aus für die Motorenentwicklung verärgerte man sogar die eigene Belegschaft. Die Trennung von Esteban Ocon brachte viel schmutzige Wäsche ans Tageslicht. Und zuletzt handelte sich das Team mit der Degradierung von Jack Doohan nach gerade einmal sechs Saisonrennen viel Kritik von den Fans ein.