Marcus Theurer

2 weeks ago | faz.net | Marcus Theurer

Jens Langbecker, 53, ist Elektroingenieur, und er kümmert sich seit fast drei Jahrzehnten darum, dass das Stromnetz sicher funktioniert. In all den Jahren hat Langbecker viel erlebt, aber das Wörtchen „Hellbrise“ hat auch er im vergangenen Jahr zum ersten Mal gehört. Ein ganz neues Phänomen sei das, sagt der Stromnetzmanager des baden-württembergischen Unternehmens Transnet BW. „Hellbrise“ – der Begriff klingt eigentlich ganz freundlich.

2 weeks ago | faz.net | Marcus Theurer

Wieder eine schlechte Nachricht aus Deutschlands größter Industriebranche: Erstmals seit der Gründung vor 95 Jahren kommt es in den Kölner Ford-Werken zu einem gewerkschaftlich organisierten Arbeitskampf. Die IG Metall will eine bessere soziale Abfederung eines geplanten Arbeitsplatzabbaus durchsetzen. Ford will in Deutschland bis Ende 2027 weitere 2900 von bislang rund 11.500 Jobs streichen.

3 weeks ago | faz.net | Marcus Theurer

Das lange Sterben des Wasserstoff-AutosBildbeschreibung ausklappenIn den ersten drei Monaten 2025 wurden in Deutschland nur acht Brennstoffzellen-Autos neu zugelassen. Immer mehr Wasserstoff-Tankstellen schließen. Aber BMW glaubt an ein Comeback. Zusammenfassung Anhören TeilenVerschenkenDrucken Zur App Oliver Zipse sparte nicht mit großen Worten. Von einem „Meilenstein in der Automobilgeschichte“ sprach der BMW-Chef im September vergangenen Jahres.

3 weeks ago | faz.net | Marcus Theurer

Die Volkswagen AG, die ihre leidgeprüften Aktionäre am Freitag zur virtuellen Hauptversammlung einlädt, ist ein Unternehmen mit vielen offenen Fragen. Wie geht es für Europas größten Autobauer in seinem wichtigsten Absatzmarkt China weiter, wo die Verkaufszahlen in den vergangenen Jahren rapide gefallen sind? Wie viel Geld wird Donald Trumps Zollkrieg VW kosten? Und wie will der Industrieriese aus Wolfsburg in Sachen Digital-Knowhow zur Konkurrenz aus Asien und Amerika aufschließen?

3 weeks ago | faz.net | Marcus Theurer

Die Volkswagen AG, die ihre leidgeprüften Aktionäre am Freitag zur virtuellen Hauptversammlung einlädt, ist ein Unternehmen mit vielen offenen Fragen. Wie geht es für Europas größten Autobauer in seinem wichtigsten Absatzmarkt China weiter, wo die Verkaufszahlen in den vergangenen Jahren rapide gefallen sind? Wie viel Geld wird Donald Trumps Zollkrieg VW kosten? Und wie will der Industrieriese aus Wolfsburg in Sachen Digital-Knowhow zur Konkurrenz aus Asien und Amerika aufschließen?