Tobias Piller

1 week ago | faz.net | Tobias Piller

Das E-Auto holt auf – vor allem wegen VWBildbeschreibung ausklappenDie Nachfrage nach Elektroautos steigt in Deutschland und einigen anderen europäischen Ländern. Während VW stark zulegt, haben Tesla und Stellantis Probleme. Und wie schlägt sich der chinesische Hersteller BYD?

1 week ago | faz.net | Tobias Piller

Auf dem europäischen Automarkt zeigt sich seit Jahresanfang eine deutliche Belebung der Nachfrage für batterieelektrische Autos und in geringerem Maße auch an Plug-in-Antrieben. Das ergeben die neuesten Daten des europäischen Verbandes der Autoindustrie Acea für die ersten vier Monate 2025. Im April registrierte Acea in der EU für alle Antriebsarten ein Zulassungsplus gegenüber dem Vorjahr von 1,3 Prozent.

3 weeks ago | faz.net | Tobias Piller

Das batterieelektrische Auto hat in Deutschland erst in verschwindend geringem Anteil die privaten Autokäufer erreicht. Das ergeben die Daten des Coburger Versicherungsunternehmens HUK , das sich im Markt der privaten Autoversicherungen in Deutschland einen Marktanteil von 25 Prozent zurechnet, gleichzeitig aber keine geschäftlichen Autoflotten oder Dienstwagen versichert. Bei den privaten Autokäufern registriert HUK eine abnehmende Neigung für den Wechsel vom Verbrenner zum Elektroantrieb.

3 weeks ago | faz.net | Tobias Piller

Das batterieelektrische Auto hat in Deutschland erst in verschwindend geringem Anteil die privaten Autokäufer erreicht. Das ergeben die Daten des Coburger Versicherungsunternehmens HUK , das sich im Markt der privaten Autoversicherungen in Deutschland einen Marktanteil von 25 Prozent zurechnet, gleichzeitig aber keine geschäftlichen Autoflotten oder Dienstwagen versichert. Bei den privaten Autokäufern registriert HUK eine abnehmende Neigung für den Wechsel vom Verbrenner zum Elektroantrieb.

3 weeks ago | faz.net | Tobias Piller

Das batterieelektrische Auto hat in Deutschland erst in verschwindend geringem Anteil die privaten Autokäufer erreicht. Das ergeben die Daten des Coburger Versicherungsunternehmens HUK , das sich im Markt der privaten Autoversicherungen in Deutschland einen Marktanteil von 25 Prozent zurechnet, gleichzeitig aber keine geschäftlichen Autoflotten oder Dienstwagen versichert. Bei den privaten Autokäufern registriert HUK eine abnehmende Neigung für den Wechsel vom Verbrenner zum Elektroantrieb.