Marta García

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El Gran Premio de Aragón no terminó con la bandera a cuadros del domingo. El lunes posterior a la carrera se convirtió en una jornada crucial gracias a un test oficial en MotorLand que reveló los próximos movimientos estratégicos de Ducati. La noticia estuvo en una nueva configuración aerodinámica y un chasis renovado diseñado por el ingeniero jefe Gigi Dall’Igna, quien parece decidido a darle a Pecco Bagnaia las herramientas necesarias para recortar la ventaja de Marc Márquez.

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El Gran Premi d'Aragó no va acabar amb la bandera de quadres de diumenge. El dilluns posterior a la cursa es va convertir en una jornada crucial gràcies a un test oficial en MotorLand que va revelar els pròxims moviments estratègics de Ducati. La notícia va estar en una nova configuració aerodinàmica i un xassís renovat dissenyat per l'enginyer en cap Gigi Dall'Igna, que sembla decidit a donar-li a Pecco Bagnaia les eines necessàries per retallar l'avantatge de Marc Márquez.

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No es ningún secreto que Marc Márquez y Pecco Bagnaia nunca han llegado a ser amigos. Desde que comparten escudería han sido más rivales que compañeros. Aun así, habían logrado mantener la cordialidad en privado y simular unión en público. Algo que ha cambiado en los últimos días. Han dejado de aparentar ser amigos. En el seno del equipo Ducati Lenovo, la tensión ha dejado de ser sutil y comienza a hacerse visible. Las diferencias técnicas y personales han abierto una grieta difícil de disimular.

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No és cap secret que Marc Márquez i Pecco Bagnaia mai han arribat a ser amics. Des que comparteixen escuderia han estat més rivals que companys. Tot i així, havien aconseguit mantenir la cordialitat en privat i simular unió en públic. Una cosa que ha canviat en els últims dies. Han deixat d'aparentar ser amics. Al si de l'equip Ducati Lenovo, la tensió ha deixat de ser subtil i comença a fer-se visible. Les diferències tècniques i personals han obert una esquerda difícil de dissimular.