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2 weeks ago |
cincodias.elpais.com | Sebastian Pellejero |Neil Unmack |Yawen Chen
Los aranceles de Donald Trump están trastocando la ortodoxia reciente del mercado de valores. Hasta el momento, las apuestas fáciles en acciones tecnológicas de moda han hecho subir a la mayoría de los barcos. Ahora, la búsqueda de seguridad frente a los caprichos arbitrarios del presidente podría reavivar el arte de la inversión en valor. Las empresas que se ajustan a la visión de Trump de la autosuficiencia nacional podrían parecer puertos seguros.
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2 weeks ago |
cincodias.elpais.com | Gabriel Rubin |Hudson Lockett |Neil Unmack
Donald Trump está llevando el orden económico al límite. Los objetivos declarados de recaudar billones en ingresos mientras se obliga a fabricar en el país son irreconciliables, lo que complica cualquier intento de negociar una retirada. Mientras, el daño será significativo. Las medidas fueron una sorpresa incluso después de los ataques previos.
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3 weeks ago |
cincodias.elpais.com | Neil Unmack |Jonathan Guilford
Las acciones de los fabricantes de automóviles europeos cayeron ayer después de que Donald Trump impusiera aranceles del 25% a las importaciones de automóviles. Sin embargo, es posible que las caídas de empresas como BMW y Volkswagen no reflejen lo peor. Los grupos pueden suavizar el golpe y Trump puede dar marcha atrás, pero los desequilibrios comerciales de EE UU sugieren que eso no sucederá pronto.
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3 weeks ago |
cincodias.elpais.com | Neil Unmack
El BCE ha tirado un hueso a Andrea Orcel. El regulador ha cuestionado el tratamiento de capital de la compra del grupo de fondos Anima por parte de Banco BPM, según una fuente cercana. Reduce parte de la incertidumbre para Unicredit, que quiere comprar BPM. Pero puede que haya banqueros de inversión que no se alegren. El Compromiso Danés original, introducido durante la presidencia de la UE de Copenhague en 2012, fue un supuesto favor temporal a los bancos con negocios de seguros.
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1 month ago |
cincodias.elpais.com | Neil Unmack
Volkswagen espera un crecimiento más rápido y un margen operativo sólido en 2025. Pero Porsche, controlada por ella, se está estancando. El jefe desde hace dos años y medio, Oliver Blume, espera que 2025 sea el comienzo de un cambio de rumbo para el grupo. VW ha sufrido un estancamiento de las ventas, una transición lenta y costosa hacia los eléctricos y una pérdida de cuota de mercado en China.
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