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6 days ago | 
leblogauto.com | Nicolas Anderbegani
Le Grecale a vu ses ventes fortement chuter en 2024, à l’image de l’ensemble de la gamme Maserati, qui n’a totalisé qu’un peu plus de 10.000 ventes l’an passé. La production du SUV italien est ainsi tombée à 7250 unités et l’usine de Cassino, où il est produit en compagnie des Alfa Romeo Giulia et Stelvio, enchaîne les arrêts de production.
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1 week ago | 
leblogauto.com | Nicolas Anderbegani
Aujourd’hui, le 100 000e Alfa Romeo Tonale a été produit dans l’usine Stellantis « Giambattista Vico » de Pomigliano d’Arco, sise à Naples. Le modèle est une version Sprint en rouge Alfa, destinée au marché italien. Certes, c’est bien mieux que le Stelvio qui dépasse à peine les 200.000 unités en dix ans, mais ce chiffre symbolique de 100.000 unités doit être relativisé, car la carrière du SUV n’est pas celle qui était escomptée.
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1 week ago | 
leblogauto.com | Nicolas Anderbegani
Les constructeurs européens pensaient être suffisamment sous pression avec les normes antipollution toujours plus strictes, la fin de la vente des moteurs thermiques décrétée en 2035 et l’épée de Damoclès des amendes très fortes de CAFE, ou encore les tensions sur l’industrie des batteries.
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1 week ago | 
italpassion.fr | Nicolas Anderbegani
A l’occasion de la manche d’ouverture des GT2 European Series sur le circuit Paul Ricard, Maserati exposait dans le paddock plusieurs nouveautés, dont la MC20 GT2 Stradale et la version Safety-Car de la MC20. Néanmoins, la plus spectaculaire était sans nul doute la MCXtrema, une extrapolation radicale qui a été pensée exclusivement pour un usage sur la piste. 62 exemplaires en tout et pour tout seront fabriqués à Modène, et vous avez déjà pu en découvrir quelques-uns sur le site italpassion.
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2 weeks ago | 
leblogauto.com | Nicolas Anderbegani
Le 6 avril 1950, Porsche achevait l’assemblage de sa première Porsche 356 dans l’usine de Zuffenhausen, une localité située dans la banlieue nord de Stuttgart. Au fil des ans, le site est devenu le centre névralgique de la production de voitures de sport Porsche, notamment de modèles comme la 911, produite sans interruption depuis 1964, ainsi que la 718 et la Taycan 100 % électrique. « Le zuffenhausen est et reste le foyer de nos voitures de sport.
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2 weeks ago | 
leblogauto.com | Nicolas Anderbegani
Stellantis n’a pas encore trouvé de nouveau capitaine à la barre, mais la vision stratégique est déjà entre les mains de certains « experts ». Face à la nouvelle tornade des droits de douane imposés par Donald Trump et au spectre d’une « guerre commerciale » entre l’UE et les USA, Stellantis a mandaté McKinsey & Co pour des conseils stratégiques sur Maserati et Alfa Romeo, selon le média Bloomberg.
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2 weeks ago | 
leblogauto.com | Nicolas Anderbegani
En 2021, après la scission de Bugatti du groupe Volkswagen, le destin de la marque d’hypercars passait entre les mains d’une co-entreprise Bugatti Rimac fondée par Porsche, filiale du groupe Volkswagen, et le constructeur d’hypercars électriques croate Rimac, créateur de la Nevera. Porsche détient 45 % de la nouvelle filiale, connue sous le nom de Bugatti Rimac , tandis que le groupe Rimac conserve les 55 % restants.
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2 weeks ago | 
leblogauto.com | Nicolas Anderbegani
Le weekend prochain se tiendra en Indycar le grand prix de Long Beach , l’un des rendez-vous les plus attendus de la saison américaine. Long Beach, station balnéaire huppée près de Los Angeles, est en quelque sorte l’équivalent en Indycar du grand prix de Monaco de F1. Pendant plus de 40 ans, Toyota a été le sponsor-titre du circuit, et c’est désormais Acura, le blason premium de Honda, qui a pris le relais.
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2 weeks ago | 
leblogauto.com | Nicolas Anderbegani
Construire une voiture « trident » personnalisée est possible, « au-delà des limites de l’imagination » comme l’affirme le constructeur. Une stratégie efficace ? En difficulté commercialement, et même plus globalement en crise existentielle, Maserati se recentre sur son identité et ses racines. Depuis plusieurs mois, l’avenir du Trident est l’objet de nombreuses spéculations et Santo Ficili, nommé fin 2024 à la tête de la marque, est à la manœuvre.
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2 weeks ago | 
leblogauto.com | Nicolas Anderbegani
Qui a dit que le V12 était mort ? Condamnée, à priori, par le tournant durable de l’industrie automobile, la plus noble de toutes les architectures n’a pas dit son dernier mot. Alors que nous suivons de près les travaux de Ferrari sur les prochaines évolutions de son mythique V12, c’est du Danemark que vient la surprise d’un nouveau V12 radical. Zenvo Automotive est un constructeur d’hypercars basé à Præstø, au Danemark et fondé en 2004.
