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4 days ago | 
leblogauto.com | Nicolas Anderbegani
En 1985, Toyota s’engageait pour la première fois aux 24 heures du Mans avec le prototype 85C doté d’un 4 cylindres 2L turbo, qui fut développé en partenariat avec le constructeur de voitures de course japonais Dome . Depuis sa première participation officielle au Mans en 1985 et avant l’édition de cette année, 61 Toyota ont participé à 26 éditions des 24 Heures du Mans, remportant cinq victoires, 18 podiums et huit pole positions.
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4 days ago | 
leblogauto.com | Nicolas Anderbegani
La voiture culte serbe Yugo pourrait être de retour sur la route d’ici 2027. Dans nos contrées occidentales, ce sont plutôt les Lada qui faisaient l’objet de nombreuses railleries. Mais la Yugo marqua également les esprits, étant même qualifiée comme « l’une des pires voitures au monde » dans les années 80. La Yugo provenait d’une étude refusée par Fiat pour le remplacement de la 127.
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5 days ago | 
italpassion.fr | Nicolas Anderbegani
Le restomod (concept qui consiste à moderniser une voiture ancienne) ne cesse de prendre de l’ampleur, et la Motor Valley italienne est très active dans cette niche, en témoignent les créations de Ares Automobili, MAT ou encore Kimera. Cette fois-ci, c’est Modena Automobili qui présente la Shamal restomod, que nous avons pu approcher au salon Top Marques de Monaco.
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6 days ago | 
leblogauto.com | Nicolas Anderbegani
Le salon monégasque, inauguré en 2003, fête sa vingtième édition et a réussi, peu à peu, à se faire une place dans le monde des salons de prestige. Evidemment, Monaco est un « spot » important pour le marché de la voiture de collection, si bien que l’un des deux espaces du forum Grimaldi était entièrement dédié à l’historique et au classique.
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1 week ago | 
leblogauto.com | Nicolas Anderbegani
Au salon Top Marques, constructeurs de luxe, spécialistes du tuning réputés et concessionnaires exposent ce qui se fait de mieux en matière de supercars et de véhicules de prestige. Mais, indéniablement, un O.R.N.I fait tourner beaucoup de têtes : la Laffite LM, une rareté dont seulement 24 exemplaires sont prévus.
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1 week ago | 
leblogauto.com | Nicolas Anderbegani
Suite logique ! Après l’annonce surprise, hier soir, de la démission avec effet immédiat d’Oliver Oakes du management d’Alpine, l’écurie « française » a confirmé que Franco Colapinto remplacera Jack Doohan pour les cinq prochains grands prix, à partir d’Imola, l’équipe ayant décidé de « faire tourner » le baquet de course aux côtés de Pierre Gasly. La coïncidence de l’annonce avec la démission d’Oliver Oakes, n’est sans doute pas fortuite.
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1 week ago | 
leblogauto.com | Nicolas Anderbegani
Est-ce surprenant ? Arrivé l’an dernier en remplacement de Bruno Famin, Oliver Oakes n’a jamais fait illusion au sein d’Alpine F1 Team. Tout le monde sait que c’est Flavio Briatore qui était aux manettes depuis son retour spectaculaire l’an dernier également, en dépit de sa « simple » casquette de « conseiller spécial ». Avec le départ de Oakes, Flavio Briatore redevient le team principal d’Enstone, l’entité dont il avait été viré quinze ans plus tôt après le crashgate de Singapour.
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1 week ago | 
leblogauto.com | Nicolas Anderbegani
En attendant un éventuel retour d’Alfa Romeo en compétition, qui se fait longuement désirer, une superbe collection de voitures du Biscione, appelée « Collection Quadrifoglio », occupera le devant de la scène aux enchères RM Sotheby’s de Monterey en Floride, prévue à la mi-août. Elle comprend 12 voitures de course de l’époque « romantique » du sport automobile. La gamme s’étend du prototype d’Endurance aux célèbres « bêtes » destinées au championnat de voitures de tourisme.
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1 week ago | 
leblogauto.com | Nicolas Anderbegani
En 1965, Jim Clark accomplissait une saison mémorable dans l’histoire du sport automobile. Il domina la saison de Formule 1 avec 6 pole positions et 6 victoires en 9 grands prix, décrochant un second titre mondial avec Lotus, et s’imposa également aux 500 miles d’Indianapolis sur une Lotus Ford.
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1 week ago | 
leblogauto.com | Nicolas Anderbegani
Le grand pilote allemand Jochen Mass est décédé aujourd’hui à Cannes, à l’âge de 78 ans. Modèle type du pilote gentlemen, Mass a couru et gagné dans de nombreuses disciplines. Né en septembre 1946 en Bavière, Jochen est d’abord attiré par le milieu marin, puis son intérêt pour la course automobile se manifeste tardivement lorsqu’il assiste à une course de côte où sa petite amie travaillait comme intendante.
