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4 days ago | 
motociclismo.es | Pepe Burgaleta
El origen de la Ducati Multistrada V2, cuya ficha técnica tienes en este enlace, y de la Ducati Multistrada V2S, cuya ficha técnica tienes en este enlace, se remonta a más de dos décadas atrás, con el nacimiento de la primera versión en 2003.
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5 days ago | 
motociclismo.es | Pepe Burgaleta
La Ducati Panigale V2, cuya ficha técnica tienes en este enlace, es una buena muestra que los diferentes sectores del segmento de las motos más deportivas están sufriendo en la actualidad un cambio considerable. Tradicionalmente habíamos contado con dos grandes categorías, supersport y superbike, pero con modelos que prácticamente compartían la misma filosofía y que en realidad eran versiones de diferente cilindrada de un mismo concepto de moto.
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5 days ago | 
motociclismo.es | Pepe Burgaleta
La Harley-Davidson Pan American 1250 GT, cuya ficha técnica tienes en este enlace, se sitúa en el punto intermedio de la línea que separa los segmentos trail y naked, en lo que hemos venido en llamar “crossover”, una tipología de motos a la que se puede acceder desde ambos extremos. Es cierto que lo habitual es que estas motos deriven de las segundas, manteniendo motores y chasis, algo lógico si se tiene en cuenta que su uso va a ser casi exclusivamente en asfalto.
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5 days ago | 
motociclismo.es | Pepe Burgaleta
La Voge 625 DSX, cuya ficha técnica tienes en este enlace, quiere continuar la evolución de las marcas chinas en nuestro mercado, que está siendo en estos momentos exponencial. Hemos pasado en menos de una década de denostar unos productos de baja cilindrada y calidad, que se vendían por su precio, a considerarlas como una alternativa a cualquier modelo del segmento medio.
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1 week ago | 
motociclismo.es | Pepe Burgaleta
Con la BMW R 1300 R, cuya ficha técnica tienes en este enlace, sus creadores se han propuesto lograr una moto más dinámica y deportiva que su predecesora, para lo que se ha trabajado en el motor, el chasis y la ergonomía. En este aspecto, se ha diseño una moto en la que el conductor está más adelantado gracias a unas estriberas algo retrasadas y a un manillar más plano.
Al mismo tiempo, la posición del asiento sigue permitiendo una conducción relajada en ruta, incluso con pasajero.
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3 weeks ago | 
motociclismo.es | Pepe Burgaleta
La llegada del TMAX en 2001 abrió un nuevo campo de juego en el segmento del scooter. Es cierto que antes ya habían sido creados modelos de dos cilindros, pero el Yamaha no sólo suponía un paso adelante en lo que a prestaciones se refiere, sino también al ascenso de la consideración de un scooter de poco más que de un medio de transporte urbano, al de un vehículo perfectamente capaz de ser considerado deportivo en todos los aspectos.
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3 weeks ago | 
motociclismo.es | Pepe Burgaleta
Con la Yamaha MT-07, se puede decir que la firma japonesa cambió el paso a principios de este siglo con la llegada de este modelo que materizalizaba su nueva generación de naked deportivas. Si la marca japonesa había pasado por unos años de un cierto inmovilismo en lo que se refiere a la definición de sus modelos, todo cambió con la llegada de lo que bautizó como “Dark Side of Japan”.
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1 month ago | 
motociclismo.es | Pepe Burgaleta
Triumph es una marca a la que le gusta la tradición, se ha apoyado en ella desde su relanzamiento a finales del siglo pasado, y dispone de una amplia gama de modelos que lo reafirman. Sin embargo, este anclaje a su pasado no sólo es patente en sus modelos más clásicos, encabezados por las Bonneville o las Speed Twin, sino que se extiende a sus modelos más modernos y deportivos.
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1 month ago | 
motociclismo.es | Pepe Burgaleta
La CF Moto 800MT-X, cuya ficha técnica tienes en este enlace es el último escalón de un proceso que comenzó cuando en el año 2023 las KTM dotadas de su motor de 799 cc comenzaron a fabricarse en una nueva factoría construida por CFMoto con este fin. Las 790 fueron las primeras motos de la firma austríaca dotadas de un motor de dos cilindros en línea, que con el tiempo han evolucionado aumentando de cilindrada en sus versiones 890 y 990.
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1 month ago | 
motociclismo.es | Pepe Burgaleta
La nueva CFMoto 675NK, cuya ficha técnica tienes en este enlace, confirma que si hay algo que está cambiando nuestro mercado en los últimos tiempos, no hay duda qué, es el asalto de las firmas chinas en cilindradas cada vez mayores. Hemos pasado de la invasión de modelos de 125 cc para el carnet A1 que se basaban en precios bajos, a modelos que en esta categoría ya son perfectamente comparables con los occidentales y japoneses, y de ahí hemos pasado al crecimiento en categorías cada vez mayores.
