Samuel Pichlmaier

1 week ago | aerokurier.de | Samuel Pichlmaier

Die Deutsche Zeppelin-Reederei hat zum 50. Jubiläum des Europa-Parks das jüngste Luftschiff der NT-Flotte vorgestellt. Der Europa-Park-Zeppelin, dessen Hülle die Maskottchen Ed und Edda zieren, startete bereits Ende April vom Flughafen Friedrichshafen aus zu einem Rundflug über Bodensee, Allgäu und Voralpenland. Der neue, 75 Meter lange Zeppelin NT soll demnächst offiziell in Dienst gestellt werden und den Passagierflugdienst aufnehmen.

1 month ago | aerokurier.de | Samuel Pichlmaier

Auf vielen GA-Flugplätzen ist der Storch von Fly Synthesis in unterschiedlichen Modellvarianten nach wie vor ein bekannter Anblick. 2023 meldete der italienische Hersteller allerdings Insolvenz an. Nun präsentiert das ebenfalls italienische Unternehmen Gryphen Aircraft auf der AERO in Friedrichshafen eine Neuauflage des Klassikers. Der Gryphen-Storch ist tatsächlich ein überwiegend neu entwickeltes UL, dessen Design aber noch immer unübersehbar an seine Wurzeln erinnert.

1 month ago | aerokurier.de | Samuel Pichlmaier

Durch eine Initiative der Oskar-Ursinus-Vereinigung (OUV), dem Verband für Selbstbauer, ist ein ultraleichter Star jetzt auch als Schnellbausatz zu haben: Der einsitzige Bestseller V3 Rebell von Weller Flugzeugbau aus Bibersfeld bei Schwäbisch Hall. Das 120-Kilo-Retro-UL mit Frischluftfaktor hat eine Musterzulassung und muss nach der Fertigstellung im Selbstbau nur noch zur Stückprüfung – dann kann das Abenteuer mit dem kleinen Parasol-Hochdecker schon beginnen.

1 month ago | aerokurier.de | Samuel Pichlmaier

Einen Blick in die ultraleichte Zukunft bietet das Unternehmen Alphafrog aus Pfaffenhofen bei München mit dem gleichnamigen 120-Kilo-UL. Der Einsitzer wird von einem E-Motor der Firma Geiger Engineering angetrieben und punktet mit einem modernen Glas-Cockpit im Miniformat. Die Konstruktion basiert auf dem Sirocco, der ursprünglich in Frankreich entwickelt worden war.

1 month ago | aerokurier.de | Samuel Pichlmaier

AERO-Neuheit : Die Firma Black Forest Aircraft Company baut ein kleines 120-Kilo-Luftsportgerät, das den Nerv vieler UL-Piloten treffen könnte. Das Konzept scheint durchdacht und bereits sehr ausgereift, das Flugzeug robust und wie geschaffen fürs entspannte Luftwandern. Endlich baut eine deutsche Firma mit Knowhow für Entwicklung und Produktion wieder ein kleines UL, das die ursprüngliche Idee des leichten Fliegens aufgreift.