Autogazette

2 weeks ago | autogazette.de | Frank Mertens

Der Smart #5 ist das dritte Modell des Herstellers. Und es soll für die Marke ein Gamechanger werden, wie Deutschlandchef Wolfgang Ufer sagt. Die Chancen dafür stehen nicht schlecht. Wolfgang Ufer zeigte sich ganz ungeduldig. Der Deutschlandchef von Smart hätte lieber schon heute als morgen damit losgelegt, seinen Kundinnen und Kunden Probefahrten mit dem neuen Smart #5 zu ermöglichen. Doch der Manager musste sich bis zum Ende des internationalen Fahrevents in dieser Woche in Portugal damit gedulden.

2 weeks ago | autogazette.de | Frank Mertens

Der Nissan Micra kehrt Ende des Jahres zurück. Dann wird es den Kleinwagen der Japaner als rein elektrische Version geben. Nissan holt den Kleinwagen Micra zurück. Elektrisch, im Crossover-Stil und mit ein wenig französischer Hilfe. Die Plattform und die Antriebe teilt sich der kleine Japaner mit dem Renault 5, optisch bemüht er sich aber um Eigenständigkeit. Und auch technisch wartet er mit einer markentypischen Besonderheit auf.

2 weeks ago | autogazette.de | Frank Mertens

Bezahlbare Elektroautos hat man insbesondere von den chinesischen Herstellern erwartet. Doch die ließen darauf warten. Jetzt ist es soweit: BYD schickt den Dolphin Surf an den Start. Dieses Modell ist nicht irgendein Modell. Es ist der Bestseller von BYD, dem größten Hersteller von Elektroautos weltweit. Die Rede ist vom Seagull. Der elektrische Kleinwagen ist in China das meist verkaufte Auto. Mit einem Preis von umgerechnet 8900 Euro ist es dort ein Preisbrecher.

2 weeks ago | autogazette.de | Frank Mertens

Der Dolphin Surf ist der neue Einstiegsstromer von BYD. Zum Start wird es ihn bis Ende Juni für einen Preis von knapp unter 20.000 Euro geben. BYD hat am Mittwoch in Berlin seinen neuen Einstiegsstromer Dolpin Surf vorgestellt. Der Kleinwagen wird bis Ende Juni zu einem Aktionspreis von 19.900 Euro angeboten. Danach wird der im A-Segment positionierte Stromer 22.900 Euro kosten.

2 weeks ago | autogazette.de | Frank Mertens

Skoda wollte sich eigentlich von Plug-in-Hybriden verabschieden, die Konzentration auf reine E-Autos legen. Dazu kam es nicht. Die Marke hielt an dem Antrieb fest – und das zahlt sich bei Modellen wie dem Superb iV und Kodiaq iV jetzt aus. Der Blick auf die Zulassungszahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) sprechen eine klare Sprache. Der Plug-in-Hybrid (PHEV) – nach dem Wegfall der Kaufprämie totgesagt – ist zurück. Und wie. Im April wurden bundesweit 24.317 Teilzeitstromer neu zugelassen.