Alberto Pérez

1 week ago | hibridosyelectricos.com | Alberto Perez |Alberto Pérez

Son muchos los aspectos por los que se podría catalogar al Mazda MX-30 R-EV como un coche ‘incomprendido’. Su versión inicial, la 100% eléctrica, llegó al mercado en 2020 con unas especificaciones nada altas y con un concepto que para muchos resultó difícil de entender. En 2023 lanzaron la variante R-EV, la cual cuenta con un pequeño motor de gasolina como mero generador eléctrico.

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El McMurtry Spéirling fue capaz de reventar todos los récords establecidos hasta ahora para un modelo eléctrico en muchos aspectos. Uno de ellos fue el de lograr un tiempo por vuelta de infarto (39,08 segundos) durante el conocido Festival of Speed de Goodwood. Sus cifras son del todo inauditas. Tanto es así que ahora han probado a conducir por el techo; y lo han logrado. Este vehículo eléctrico se mostró hace unos años como un ‘hermano pequeño’ del Batmóvil.

1 week ago | hibridosyelectricos.com | Alberto Perez |Alberto Pérez

Para muchos a este lado del mundo, la marca Roewe puede no sonarles de nada. Sin embargo, esta firma es ‘hermana’ de la sí conocida MG, pues ambas comparten paraguas bajo el Grupo SAIC. Ahora, una nueva información habría hecho captar toda la información sobre el nuevo D6, un sedán eléctrico, rival del Tesla Model 3, que ha batido el récord del mundo en cuanto a eficiencia energética con un consumo irrisorio.

1 week ago | nuevaalcarria.com | Alberto Perez |Alberto Pérez

Uno de los veteranos del Impulse, Gerard Forns, analiza la situación del equipo y aunque no oculta que “es complicado por el difícil calendario que tenemos”, es consciente de que “en la segunda vuelta estamos jugando muy bien; hemos demostrado que somos capaces de hacer muchas cosas”. Para el portero, una de las claves para lograr la permanencia tiene que ser “creérnoslo y no tener miedo. No hay que esconderse en los partidos que faltan”. Torrelavega, Nava y Cuenca.

1 week ago | hibridosyelectricos.com | Alberto Perez |Alberto Pérez

Leapmotor ha llegado muy fuerte a España. La compañía de origen chino inició su periplo en el Viejo Continente de la mano de Stellantis, grupo que se hizo con un 51% de esta empresa. El 49% sigue siendo propiedad china, por lo que siguen teniendo un alto peso dentro de la misma. Este hecho ha podido ser el ‘responsable’ de que Leapmotor haya abandonado la fabricación del T03 en Polonia, dado que este país apoyó abiertamente los aranceles hacia China.