Carlos González

1 month ago | testcoches.es | Carlos Gonzalez |Carlos González |En TestCoches

Por supuesto que el Leapmotor T03 no está pensado para esto, y quien decida comprárselo es muy probable que no lo haga. Pero estoy ya harto de escuchar que ‘viajar en eléctrico es imposible’. Así que, teniendo la oportunidad de coger durante una semana el coche eléctrico más barato del mercado, creí que sería curioso desmontar el mito de la forma más exagerada posible.

1 month ago | testcoches.es | Carlos Gonzalez |Carlos González |En TestCoches

En marzo de 2025, y a pesar de que el Plan MOVES III se ha mantenido inactivo durante todo el comienzo el primer trimestre, las ventas de coches eléctricos han vuelto a crecer. En concreto, con un volumen de 8.101 unidades matriculadas, y marcando el segundo mes de la historia en que se superan las 8.000 unidades, se ha registrado un crecimiento del 92,97% frente a marzo del año anterior. En estos momentos, los coches eléctricos puros suponen un 6,94% del mercado español.

1 month ago | testcoches.es | Carlos Gonzalez |Carlos González |En TestCoches

En el Consejo de Ministros de hoy, martes 1 de abril, se ha aprobado la prórroga del Plan MOVES 3 que se había prometido y ha estado retrasándose constantemente. Inicialmente estaba previsto que la prórroga tuviera vigencia hasta junio de este año, pero dadas las circunstancias se ha ampliado el plazo hasta finales de año.

1 month ago | testcoches.es | Carlos Gonzalez |Carlos González |En TestCoches

A día de hoy, la gama del Renault Scénic E-Tech está compuesta por dos versiones diferenciadas por su batería y sistema motriz. Además hay configuraciones por acabado y equipamiento, claro. La más básica usa una batería de 60 kWh de capacidad útil, con 170 CV de potencia máxima. Y la versión superior usa una batería de 87 kWh de capacidad útil con 220 CV de potencia máxima. Una particularidad del modelo, aunque es lo habitual en Renault, es que todas sus versiones usan batería NCM.

1 month ago | testcoches.es | Carlos Gonzalez |Carlos González |En TestCoches

Tiene otras muchísimas innovaciones y tecnologías destacables, sin ningún tipo de duda. Pero una de las características que más han llamado la atención del nuevo Mercedes CLA 2025 es su potencia máxima de carga en corriente continua, que llega hasta los 320 kW. Esto le posiciona a nivel teórico muy por encima del Tesla Model 3, del Hyundai IONIQ 6 o del BMW i4. Sin embargo, en la práctica decepciona su rendimiento real.