Carlos González
Director at TestCoches
Contributor at Motor.es
Al frente de @testcoches. Divulgo sobre el coche eléctrico 🔋 y nuevas tecnologías aplicadas a la movilidad. SEO y Audiencias en @motorpuntoes
Articles
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2 weeks ago |
motor.es | Carlos Gonzalez |Carlos González
El coche eléctrico ha tenido un inicio de año complejo en nuestro país. El Plan MOVES III estaba paralizado a la espera de una prórroga prometida, que , y a pesar de ello las ventas han crecido. Y a esta situación en contra del mercado de los eléctricos, que se ha superado de forma favorable, hay que sumarle que el primer trimestre suele ser 'el más flojo'.
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3 weeks ago |
testcoches.es | Carlos Gonzalez |Carlos González |En TestCoches
Por supuesto que el Leapmotor T03 no está pensado para esto, y quien decida comprárselo es muy probable que no lo haga. Pero estoy ya harto de escuchar que ‘viajar en eléctrico es imposible’. Así que, teniendo la oportunidad de coger durante una semana el coche eléctrico más barato del mercado, creí que sería curioso desmontar el mito de la forma más exagerada posible.
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3 weeks ago |
testcoches.es | Carlos Gonzalez |Carlos González |En TestCoches
En marzo de 2025, y a pesar de que el Plan MOVES III se ha mantenido inactivo durante todo el comienzo el primer trimestre, las ventas de coches eléctricos han vuelto a crecer. En concreto, con un volumen de 8.101 unidades matriculadas, y marcando el segundo mes de la historia en que se superan las 8.000 unidades, se ha registrado un crecimiento del 92,97% frente a marzo del año anterior. En estos momentos, los coches eléctricos puros suponen un 6,94% del mercado español.
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3 weeks ago |
testcoches.es | Carlos Gonzalez |Carlos González |En TestCoches
En el Consejo de Ministros de hoy, martes 1 de abril, se ha aprobado la prórroga del Plan MOVES 3 que se había prometido y ha estado retrasándose constantemente. Inicialmente estaba previsto que la prórroga tuviera vigencia hasta junio de este año, pero dadas las circunstancias se ha ampliado el plazo hasta finales de año.
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3 weeks ago |
testcoches.es | Carlos Gonzalez |Carlos González |En TestCoches
A día de hoy, la gama del Renault Scénic E-Tech está compuesta por dos versiones diferenciadas por su batería y sistema motriz. Además hay configuraciones por acabado y equipamiento, claro. La más básica usa una batería de 60 kWh de capacidad útil, con 170 CV de potencia máxima. Y la versión superior usa una batería de 87 kWh de capacidad útil con 220 CV de potencia máxima. Una particularidad del modelo, aunque es lo habitual en Renault, es que todas sus versiones usan batería NCM.
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No he ido a Milán! 😄 Pero aquí está mi vídeo del nuevo DENZA Z9GT. Un aparato espectacular a todos los niveles y que marca un nuevo nivel de apuesta por parte de BYD para Europa 🔥 https://t.co/CXtpstT38v https://t.co/nmE5h3eZ3a
https://t.co/OOBGK0y4mm
Subí este vídeo a YouTube antes de que se viera claramente que el coche del accidente de Alcorcón tiene tubos de escape. Recibí antes, y en este mismo vídeo, decenas de comentarios de risas (sí, risas), asegurando que el coche eléctrico es peligroso. Y yo quise mantenerme al https://t.co/YBTDsw2Evn
