
Jorge Morillo
Writer at Soy Motor
Contando cosas de coches en @SoyMotorCoches. En mis ratos libres juego a ser piloto de karting. Y sí, me chiflan la F1 y la música electrónica.
Articles
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1 week ago |
soymotor.com | Martí Muñoz |Jorge Morillo |Raymond Blancafort
El s400 es el SUV más pequeño del Ebro y se perfila como un rival directo del Dacia Duster, en tanto que sus 4,32 metros de longitud lo dejan a tan sólo dos centímetros de la propuesta low-cost del Grupo Renault. Llega al mercado después del Ebro s700 –4,55 metros– y el s800 –4,7– y lo hace con novedades importantes en el apartado mecánico. Si el s700 y el s800 debutaron con un motor de gasolina sin electrificación y una opción híbrida enchufable, el s400 lo hace con una mecánica híbrida pura.
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1 week ago |
soymotor.com | Gonzalo Fernandez |Gonzalo Fernández |Elia Civera |Alex Adalid |Jorge Morillo
Alonso ya nota el 'efecto Newey': "Ahora se entiende mejor qué nos falta" La llegada de Adrian Newey es una de las grandes esperanzas del equipo Aston Martin, si no la gran esperanza. 2026 es el año marcado en rojo en el calendario de la Fórmula 1, debido al cambio de regulaciones técnicas que sufrirá el campeonato y lo que, por consiguiente, podría 'resetear' la parrilla al completo.
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1 week ago |
soymotor.com | Raymond Blancafort |Jorge Morillo |Jesús Bejarano Muñoz |Martí Muñoz
El nuevo Ferrari 296 Speciale es una versión especial del 296 GTB que exprime al máximo la deportividad del modelo con un 20% más de carga aerodinámica y la friolera de 880 caballos de potencia, que son 50 más que el modelo original. Su presentación también viene de la mano de un nuevo color llamado ‘verde Nürburgring’.
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1 week ago |
soymotor.com | Gonzalo Fernandez |Gonzalo Fernández |Estefanía D. Carruébano |Raymond Blancafort |Jorge Morillo
Alonso ya nota el 'efecto Newey': "Ahora se entiende mejor qué nos falta" La llegada de Adrian Newey es una de las grandes esperanzas del equipo Aston Martin, si no la gran esperanza. 2026 es el año marcado en rojo en el calendario de la Fórmula 1, debido al cambio de regulaciones técnicas que sufrirá el campeonato y lo que, por consiguiente, podría 'resetear' la parrilla al completo.
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2 weeks ago |
soymotor.com | Martí Muñoz |Jesús Bejarano Muñoz |Alex Adalid |Jorge Morillo
El Citroën C5 Aircross 2025 promete más espacio interior y habitabilidad que la primera generación y eso es sobre todo porque el coche ha crecido: el modelo es 15 centímetros más largo y eso también se traduce en un crecimiento de 6 centímetros para la distancia entre ejes. La batalla, pues, es idéntica a la que encontraríamos en el C5 X. Este crecimiento permite ganar 5,1 centímetros de espacio para las piernas en las plazas traseras, comparado con el C5 Aircross de generación.
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