Klaus Ott

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Editor, Investigative Research Department at Süddeutsche Zeitung

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Articles

Nach Zugunglück in Garmisch: Verfahren gegen Streckeninspekteur eingestellt

1 week ago | sueddeutsche.de | Klaus Ott

Fünf Tote, 16 Schwer- und 62 Leichtverletzte, das ist die traurige Bilanz des Zugunglücks am 3. Juni 2022 in Garmisch-Partenkirchen. Jetzt, fast drei Jahre später, steht fest: Die Justiz will mit einem Prozess herausfinden, wie es damals dazu kam, dass ein Regionalzug auf der Fahrt nach München entgleiste und zwei der fünf Wagen den Bahndamm hinunterstürzten.
Deutsche Bahn: Zweite Stammstrecke in München kostet nun schon 9,4 Milliarden Euro

2 weeks ago | sueddeutsche.de | Klaus Ott |Vivien Timmler

Das Bahn-Großprojekt in München wird immer teurer – und das dürfte noch eine Weile so weitergehen. Woran das liegt und mit welchen Gesamtkosten zu rechnen ist. Es ist wieder so weit: Die Deutsche Bahn hat ein weiteres Mal die Kosten für die zweite Münchner S-Bahn-Stammstrecke berechnet. Beziehungsweise: die Kostensteigerung. Was bislang in einem Konzerndokument nur mit einem unkonkreten „im Milliardenbereich“ umschrieben war, lässt sich nun beziffern.
Deutsche Bahn: Zweite Stammstrecke kostet nun schon 9,4 Milliarden Euro

2 weeks ago | sueddeutsche.de | Klaus Ott |Vivien Timmler

Das Bahn-Großprojekt in München wird immer teurer – und das dürfte noch eine Weile so weitergehen. Woran das liegt und mit welchen Gesamtkosten zu rechnen ist. Es ist wieder so weit: Die Deutsche Bahn hat ein weiteres Mal die Kosten für die zweite Münchner S-Bahn-Stammstrecke berechnet. Beziehungsweise: die Kostensteigerung. Was bislang in einem Konzerndokument nur mit einem unkonkreten „im Milliardenbereich“ umschrieben war, lässt sich nun beziffern.
Deutsche Bahn: Zweite Stammstrecke kostet nun schon 9,5 Milliarden Euro

2 weeks ago | sueddeutsche.de | Klaus Ott |Vivien Timmler

Das Bahn-Großprojekt in München wird immer teurer – und das dürfte noch eine Weile so weitergehen. Woran das liegt und mit welchen Gesamtkosten zu rechnen ist. Es ist wieder so weit: Die Deutsche Bahn hat ein weiteres Mal die Kosten für die zweite Münchner S-Bahn-Stammstrecke berechnet. Beziehungsweise: die Kostensteigerung. Was bislang in einem Konzerndokument nur mit einem unkonkreten „im Milliardenbereich“ umschrieben war, lässt sich nun beziffern.
Behörden sollten mehr Akten herausrücken als bisher - und nicht weniger

3 weeks ago | sueddeutsche.de | Klaus Ott

Die Union sagt, sie wolle in den Koalitionsverhandlungen den Zugang zu Unterlagen nicht abschaffen, sondern „reformieren“. Wenn sie das ernst meint, braucht sie nur einem Vorbild zu folgen: Hamburg. Was hat es mit dieser seltsamen Bemerkung von CDU und CSU nur auf sich? Entweder handelt es sich dabei um ein eher dämliches Missgeschick, weil missverständlich formuliert. Oder eine böse Absicht kommt dahinter zum Vorschein.
Union zum Informationsfreiheitsgesetz: Alles nicht so schlimm?

3 weeks ago | sueddeutsche.de | Klaus Ott

Die Ankündigung von CDU und CSU, das Informationsfreiheitsgesetz in seiner jetzigen Form abschaffen zu wollen, sorgt für Aufregung. Kritiker sprechen von einem Frontalangriff auf die Demokratie, CDU-Politiker Amthor rudert zurück. Wenn sich der Chef eines Autokonzerns und ein Bundesminister per SMS über die Zukunft von Deutschlands größter Industrie austauschen, dann sollte das nicht geheim bleiben. Das hat dieser Tage die zweite Kammer des Verwaltungsgerichts Berlin entschieden.
München: Klima-Milliarden sollen zweite Stammstrecke retten

3 weeks ago | sueddeutsche.de | Klaus Ott |Vivien Timmler

Der neue Tunnel für die Münchner S-Bahn wird immer teurer. Doch in der CSU gibt es schon einen Plan, woher das Geld kommen könnte: aus dem Sondervermögen - und dem KTF. Die Grünen nennen das „unverfroren“. Ein einziger Satz könnte genügen, um die jüngsten Hoffnungen der hoch verschuldeten Stadt München auf etwas mehr Geld platzen zu lassen. Es geht, wieder einmal, um die immens teure zweite Stammstrecke für die S-Bahn. „Beim Projekt 2.
Deutsche Bahn: Kosten für Bahn-Baustellen laufen aus dem Ruder

3 weeks ago | sueddeutsche.de | Klaus Ott |Vivien Timmler

Die „Generalsanierung“ der Strecke Hamburg - Berlin wird immer teurer. Und bei der zweiten S-Bahn-Stammstrecke in München drohen gar Kostensteigerungen „im Milliardenbereich“. Die Aufseher sind alarmiert. Es ist die Woche der roten Zahlen bei der Deutschen Bahn. Die Bilanz des Fernverkehrs für das Jahr 2024: rot. Der Konzernabschluss: tiefrot. Die Gesamtverschuldung: feuerrot. Nun ist eine Tabelle mit weiteren Zahlen der gleichen Farbe aufgetaucht.
Bahnunternehmen in Bayern fürchten Insolvenzen - vom Freistaat ist nichts zu erwarten

Dec 10, 2024 | sueddeutsche.de | Klaus Ott

Marode Schienen, kaputte Weichen, extrem gestiegene Kosten: Manches Bahnunternehmen fürchtet die Insolvenz – von verärgerten Kunden ganz zu schweigen. Die Betreiber sehen nur einen Ausweg. Ausnahmsweise mal schöne Überraschungen gab es vor wenigen Tagen für Fahrgäste einiger Regionalzüge in Bayern. Auf den Bahnhöfen in Augsburg und Holzkirchen verteilten freundliche Nikoläuse Lebkuchen. Ausgedacht hatte sich die Aktion die Bayerische Regiobahn (BRB), die etliche Linien in Südbayern betreibt.
Betreiber von Regionalzügen drohen Bayern mit Klage

Dec 9, 2024 | sueddeutsche.de | Klaus Ott

Zugausfälle wegen kaputter Schienen und extrem gestiegene Kosten: Bahnunternehmen in Bayern geht das Geld aus. Doch der Freistaat als Auftraggeber ziert sich, mehr Geld zu geben. Die Zugbetreiber möchten sich das nicht länger gefallen lassen. Ausnahmsweise mal schöne Überraschungen gab es vor wenigen Tagen für Fahrgäste einiger Regionalzüge in Bayern. Auf den Bahnhöfen in Augsburg und Holzkirchen verteilten freundliche Nikoläuse Lebkuchen.