Olivier Cognasse

2 weeks ago | usinenouvelle.com | Emmanuel Duteil |Olivier Cognasse

L'Usine Nouvelle - Commençons par les sujets qui fâchent. Comment justifier l’existence de l’Ademe face à vos détracteurs qui vous qualifient d’usine à gaz administrative ?

2 weeks ago | usinenouvelle.com | Olivier Cognasse

En France, 2025 est l’année de la mer. Emmanuel Macron l’avait décidé en 2023, avant de subir quelques tempêtes politiques. Le sujet est donc passé sous les radars médiatiques. Mais cette année thématique est une bonne occasion de mieux connaître ce domaine d’excellence tricolore pour mieux le protéger. Car avant d’être une richesse économique, la mer est d’abord une source de biodiversité et un immense puits de carbone à préserver.

3 weeks ago | usinenouvelle.com | Olivier Cognasse

Pour enrayer la spirale négative des retards de livraisons et répondre dans les temps aux prochaines commandes sur le marché des TGV en plein essor, Alstom investit 150 millions d’euros sur fonds propres (2025-2026). « Il s’agit d’un investissement sans précédent pour la France, qui est à même de répondre à une forte croissance du marché sur les trains à grande vitesse », a indiqué à « L’Usine Nouvelle » Frédéric Wiscart, le président d’Alstom France.

3 weeks ago | usinenouvelle.com | Olivier Cognasse

Les océans sont en danger avec la hausse des températures de l’eau (+1,5°C en un siècle), acidification (un tiers des rejets de CO2 a été absorbé par les océans depuis la Révolution industrielle) et l'élévation accélérée du niveau de la mer. Autant dire qu’avec la tendance actuelle, ces prévisions pourraient être largement dépassées.

3 weeks ago | usinenouvelle.com | Olivier Cognasse

Au-delà du boulevard périphérique parisien, dans un quartier déshérité à cheval sur Paris et Aubervilliers se trouve au bout d’une impasse, le logo de la RATP. Véritable cœur de la rénovation des infrastructures du métro parisien, les Ateliers de la Villette s’y étendent sur 7,5 hectares. Depuis 1910, c’est là que des générations d'agents se succèdent pour fabriquer, entretenir et maintenir les appareils de voie (ADV) pour le métro et partiellement pour le RER.