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Nov 17, 2024 | 
soymotor.com | J. Iglesias |Estefanía D. Carruébano |Martí Muñoz |Jorge Morillo
F1 La normativa de 2026 la toma con los equipos cliente La normativa de 2026 ha puesto el ojo en los equipos cliente. Desde esa temporada, todos los que acaben en el ‘Top 5’ de un Mundial, estarán obligados a fabricar todas las piezas de su coche en un plazo de tres años. Una medida que afectaría especialmente a Haas y RB, aunque estos últimos le han dado el visto bueno.
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Nov 16, 2024 | 
soymotor.com | Raymond Blancafort |Martí Muñoz |J. Iglesias |Estefanía D. Carruébano
Alejandro Cachón ha rubricado su corona en el SuperCampeonato de España de Rallies con un contundente triunfo en el Rally de Pozoblanco, la última prueba puntuable. A su vez, José Antonio 'Cohete' Suárez aseguraba, con la segunda plaza, el título de marcas para Skoda. Tardó poco Cachón en coronarse campeón. No necesitó ir más allá de la tercera especial, en la que Ruiloba pinchó y acabó perdiendo una rueda. El abandonó del piloto de Citroën daba automáticamente la corona a su rival.
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Nov 16, 2024 | 
soymotor.com | J. Iglesias |Estefanía D. Carruébano |Jorge Morillo |Martí Muñoz
Si todo va sobre ruedas en lo que queda de año, 2024 será la temporada de Fórmula 1 con más carreras disputadas de toda su historia, 24, superando así el dos el registro récord de 22 que hubo en las dos anteriores. Este número, que supone un 25% más de carreras que hace diez años, es demasiado alto para su campeón del mundo, Verstappen, quien no ha dudado en alzar la voz y reclamar menos carreras. "El número de carreras. El calendario está demasiado completo.
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Nov 16, 2024 | 
soymotor.com | Gonzalo Fernandez |Gonzalo Fernández |J. Iglesias |Estefanía D. Carruébano |Jorge Morillo
El debut de Franco Colapinto en la Fórmula 1 ha sorprendido a todo el mundo en el 'paddock' de la Fórmula 1... incluso al equipo Red Bull. Tanto es así que los rumores relacionados al posible interés de la marca de las bebidas energéticas sobre el piloto argentino, han llegado a un punto en el que muchos ya dan por sentado que el de Pilar será compañero de Max Verstappen en 2025.
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Nov 16, 2024 | 
soymotor.com | Martí Muñoz |Jorge Morillo |J. Iglesias |Estefanía D. Carruébano
Coches Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas? Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción.
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Nov 15, 2024 | 
soymotor.com | Jesús Bejarano Muñoz |Martí Muñoz |J. Iglesias |Estefanía D. Carruébano
Dani Sordo se ha apuntado al Rally de Pozoblanco a modo de test con el Hyundai i20 N Rally1 sin el sistema híbrido. Una vez probado el coche, el cántabro nos ha contado que se ha sentido muy cómodo, especialmente por la reducción de peso. Además, ve a los Rally2+ como una buena idea. Te interesa: Dani Sordo no se ve como jefe de HyundaiEl adiós al sistema híbrido se hizo oficial ayer por la tarde, pero era prácticamente un secreto a voces.
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Nov 15, 2024 | 
soymotor.com | Jesús Bejarano Muñoz |J. Iglesias |Estefanía D. Carruébano |Jorge Morillo
F1 Carlos Sainz revela por qué se decantó por Williams y no por Audi Carlos Sainz reconoce que siguió sus instintos a la hora de decidir firmar con Williams para 2025. Si bien su padre está seguro de que Audi será un equipo fuerte en el futuro, el aún piloto de Ferrari cree que Grove es su mejor destino a corto y medio plazo. F1 La normativa de 2026 la toma con los equipos cliente La normativa de 2026 ha puesto el ojo en los equipos cliente.
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Nov 15, 2024 | 
soymotor.com | Raymond Blancafort |J. Iglesias |Estefanía D. Carruébano |Jorge Morillo
F1 Carlos Sainz revela por qué se decantó por Williams y no por Audi Carlos Sainz reconoce que siguió sus instintos a la hora de decidir firmar con Williams para 2025. Si bien su padre está seguro de que Audi será un equipo fuerte en el futuro, el aún piloto de Ferrari cree que Grove es su mejor destino a corto y medio plazo.
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Nov 15, 2024 | 
soymotor.com | Raymond Blancafort |J. Iglesias |Estefanía D. Carruébano |Martí Muñoz
No le falta razón, pero Newey parte de un supuesto: que la power unit sea eficiente, es decir, competitiva. Muchos indican que la clave de una power unit eficaz estará en la parte eléctrica, especialmente en la recuperación de energía y en el uso prolongado de la potencia eléctrica. Sin embargo, el motor térmico parece haber quedado en un segundo plano.
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Nov 15, 2024 | 
soymotor.com | Gonzalo Fernandez |Gonzalo Fernández |Martí Muñoz |J. Iglesias |Estefanía D. Carruébano
2025 está a la vuelta de la esquina y el 'hype' que hay alrededor de la próxima temporada ya está por las nubes. La Fórmula 1, en lo que respecta al apartado técnico, apenas cambiará el año que viene. Ahora bien, en lo que a lo deportivo se refiere, el movimiento que ha habido en el mercado de pilotos nos ha dejado una parrilla con cambios que llaman mucho la atención. Casualmente, en 2025 la Fórmula 1 celebrará su 75º aniversario.
