Martin Dichler

1 week ago | noen.at | Martin Dichler

Austrian Airlines Lesezeit: 2 Min Austrian Airlines Operation Chef Francesco Sciortino macht sich im NÖN- Gespräch aktuell keine Hoffnungen auf neue Flugzeuge für seine alternde Flotte. Die letzten drei Jahre waren wirklich gut für Austrian Airlines, gleich fünf neue A320neo und zwei gebrauchte Boeing 787-9 verjüngten die in Jahre gekommenen AUA- Flotte.

2 weeks ago | aerotelegraph.com | Martin Dichler

Der österreichische Ableger des Logistikriesen hat kürzlich seine vierte Boeing 767-300 BDSF in Betrieb genommen. Damit umfasst die Flotte nun 22 Frachtflugzeuge mit österreichischer Registrierung – darunter 18 Boeing 757 und vier Boeing 767. Die jüngste Maschine von DHL Air Austria trägt das Kennzeichen OE-LBY, ist 29 Jahre alt und wurde 1996 ursprünglich für Britannia Airways gebaut. Bis 2012 flog sie als Passagierjet unter anderem für Thomsonfly, Garuda Indonesia und Tuifly Nordic.

3 weeks ago | aerotelegraph.com | Martin Dichler

Der internationale Flughafen von Jerewan liegt rund zehn Kilometer westlich des Stadtzentrums und wurde im Jahr 1981 eröffnet. Bis zur Inbetriebnahme des heutigen Zvartnots International Airport – benannt nach dem angrenzenden Vorort – wurde der Flugverkehr über den 1938 eröffneten Flughafen Erebuni abgewickelt. Auch wenn Erebuni bis heute existiert, dient er seit 1995 ausschließlich als russischer Militärstützpunkt – in einem Land, das sich 1991 offiziell aus der Sowjetunion gelöst hatte.

1 month ago | noen.at | Martin Dichler

NÖN-Gespräch Lesezeit: 3 Min Vollbild FB Eva Air General Direktor Edward Ho würde gerne künftig noch mehr Verbindungen nach Taiwan anbieten. 1/5 NÖN-Gespräch Eva-Air-Chef: „Traum ist, noch mehr Flüge nach Schwechat zu bringen“. Seit 1991 bedient die taiwanesische Eva Air als längst dienende Langstreckenfluglinie den Flughafen Schwechat.

1 month ago | aerotelegraph.com | Martin Dichler

Die EU Air Safety List wird seit dem Jahr 2006 zwei Mal jährlich von der Europäischen Union veröffentlicht und listet Fluggesellschaften, die nicht in den europäischen Luftraum einfliegen dürfen. In der letzten Ausgabe des als schwarze Liste bezeichneten Dokuments werden 129 Fluglinien genannt, darunter alle Fluggesellschaften aus Armenien. Als Begründung heißt es, dass die Kontroll- und Zertifizierungsinstanzen in Armenien laut Europäischer Union nicht den internationalen Standards entsprechen.