Patrick Hoeveler

1 week ago | flugrevue.de | Patrick Hoeveler

Die Szenerie mutet bizarr an: aus dem geöffneten Dach eines LKW-Anhängers starten kleine Drohnen und nehmen kurz auf ihre Ziele. Sie muten wie ferngesteuerte Spielzeugfluggeräte an, doch sie tragen Sprengsätze. Am 1. Juni führten ukrainische Spezialkräfte die Operation "Spinnennetz" aus und griffen so die strategische Luftflotte der russischen Streitkräfte an.

1 week ago | flugrevue.de | Patrick Zwerger |Patrick Hoeveler

Gerade bei großen Fluggeräten lieferten sich die Supermächte im Kalten Krieg einen steten Wettkampf. Wie bei den Frachtflugzeugen hatte allerdings auch in Sachen Hubschrauber die Sowjetunion die Nase vorn – dank der Riesen aus dem Hause Mil. Ein großer Helikopter made in USA hat es trotzdem geschafft, die sowjetische Phalanx zu durchbrechen und findet sich weit vorn in unserer Top 10-Liste. Europäische Muster sucht man unter den 10 größten Hubschraubern der Welt dagegen vergeblich.

1 week ago | flugrevue.de | Patrick Hoeveler

Starfighters Space Inc. will laut eigener Aussage den Weltraum für Unternehmer, Forscher, und die Regierung zu angemessenen Kosten zugänglich machen. Zu diesem Zweck betreibt die hundertprozentige Tochter Starfighters Inc. in Florida die weltweit einzige, aktive Flotte von F-104-Jets. Quasi als erste Stufe könnten sie als Startplattform Nutzlasten in Richtung Weltraum befördern. Aktuell sind sieben Starfighter auf dem Flugplatz der NASA am Kennedy Space Center stationiert.

1 week ago | flugrevue.de | Patrick Hoeveler

Nachdem Lockheed Martin im Milliarden-Wettbewerb um das neue Kampfflugzeug der US Air Force gegen die F-47 von Boeing den Kürzeren gezogen hatte, konzentriert sich das Unternehmen ganz auf die F-35. Firmenchef Jim Taiclet hatte bereits im April angekündigt, die Lightning II zu "einem Ferrari machen" zu wollen. Im Vergleich zum Sieger im NGAD-Programm (Next Generation Air Dominance) biete der Kampfjet 80 Prozent der Leistungen zum nur halben Preis.

1 week ago | flugrevue.de | Patrick Hoeveler

Das 2018 in Georgia gegründete Unternehmen Hermeus hat ehrgeizige Ziele: Gleich mehrere Hyperschall-Fluggeräte will man in die Luft bringen. Nach ersten Testmaschinen soll das unbemannte militärische Fluggerät Darkhorse und der Halcyon-Airliner für 20 Passagiere folgen. Die hohen Geschwindigkeiten hoffen die Ingenieure mit einem neuen Antrieb zu erreichen, der einen konventionellen Strahlantrieb mit einem Staustrahl-Aggregat kombiniert. Den Anfang der Familie macht die Quarterhorse Mk 1.