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5 days ago | km77.com | Fernando Ríos

Toyota actualiza el Aygo X Cross, su modelo más pequeño a la venta en nuestro país (mide 3,78 metros de longitud; 8 cm más que antes). Lo hace con un aspecto distinto y con más equipamiento, que es lo habitual en una puesta al día de este tipo, pero sobre todo con un interesante cambio de sistema propulsor: el motor 1.0 de 72 CV del modelo anterior ha sido sustituido por uno híbrido no enchufable de 116 CV, el mismo de los Yaris y Yaris Cross.

6 days ago | km77.com | Fernando Ríos

por | 1 Jun 2025 | Engendro Mecánico | Esta segunda generación del Macan llegó con polémica por el hecho de llevar únicamente motores eléctricos. Es la tónica habitual, pero a mucha gente le causó rechazo porque uno de los aspectos en los que más destacaba el modelo anterior era, precisamente, la gama de motores, donde los había de cuatro y, mejor aún, de seis cilindros. Y todos ellos con un rendimiento fabuloso.

1 week ago | km77.com | Pablo Gonzalez

por | 28 May 2025 | Engendro Mecánico | Si nada se tuerce, Antonio Filosa será el nuevo CEO de Stellantis. Sucederá de esta manera a Carlos Tavares, que abandonó la compañía en diciembre de 2024. El Consejo de Administración de Stellantis ha seleccionado por unanimidad a Filosa para convertirse en el nuevo director ejecutivo. Su investidura se llevará a cabo en una Junta Extraordinaria de Accionistas que se celebrará en los próximos días (no sabemos la fecha).

1 week ago | km77.com | Pablo Gonzalez

El BMW M2 CS es un BMW M2 con más potencia y menos peso. Tiene 530 CV (50 más) y pesa 1775 kilogramos (30 menos). La tracción es en las ruedas traseras y el cambio es siempre automático (en el M2 se puede pedir con uno manual). Está en venta por 141 100 euros, unos 44 500 euros más que un M2. El motor es el mismo S58 del M2. Es decir, uno de gasolina, con seis cilindros colocados en línea, una cilindrada de 3,0 litros y sobrealimentación mediante dos turbocompresores de entrada simple.

1 week ago | km77.com | Pablo Gonzalez

por | 26 May 2025 | Engendro Mecánico | Hemos sometido el Alfa Romeo Junior a nuestras pruebas de circuito de eslalon y esquiva y los resultados han sido un tanto… decepcionantes. El Junior es el modelo más pequeño de Alfa Romeo en la actualidad. Se trata de un SUV de 4,17 metros de longitud del que tenéis más información en su correspondiente artículo de km77. En el eslalon las reacciones fueron correctas hasta que llegó el tercer intento.