Markus Fasse
Correspondent at Handelsblatt
Schreibt beim Handelsblatt über alles was Brummt, Rollt und Fliegt. Zwitschert hier aber privat.
Articles
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4 days ago |
handelsblatt.com | Markus Fasse |Sabine Gusbeth |Dana Heide |Judith Henke |Roman Tyborski |Julian Olk
Das Szenario schildern China-Experten seit Jahren: Peking verknappt künstlich die Lieferung von kritischen Rohstoffen beziehungsweise Produkten, die daraus hergestellt werden - und in Deutschland stehen Fabriken still.
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1 week ago |
handelsblatt.com | Lazar Backovic |Markus Fasse |Felix Holtermann |Franz Hubik |Laurin Meyer
Bliebe es beim jetzigen Zollregime, wären diese Exporte in Gefahr. Denn alternativ müssten die Deutschen die importierten Limousinen in den USA fertigen und die Geländewagen in Europa, um ihre Marktanteile zu halten. Die Stückzahlen wären aber auf beiden Seiten des Atlantiks niedriger - die Gewinne wohl auch. Profitieren von der vorgeschlagenen Verrechnungsregelung dürfte auch Volkswagen.
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1 week ago |
handelsblatt.com | Markus Fasse |Roman Tyborski
Die Rüstungsindustrie ist auf diese kritischen Materialien angewiesen. Kommen Europas Rüstungsunternehmen nicht in ausreichendem Maße an diese Materialien heran, kann das massive Auswirkungen auf den Ausbau der Rüstungsproduktion in Europa haben. Das gilt nicht nur für China. So hat Russland bereits die Ausfuhr von Titan und Nickel beschränkt. Beide Metalle sind wichtig für die russische Kriegswirtschaft, die ihre Produktion in den vergangenen Monaten kräftig ausgeweitet hat.
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2 weeks ago |
handelsblatt.com | Markus Fasse |Roman Tyborski
München, Düsseldorf. Jetzt also wieder Rüstung und Panzer. Im Autozuliefererwerk in Neuss plant Rheinmetall einen weitreichenden Umbau. Statt Autoteile sollen vor den Toren Düsseldorfs Artilleriegehäuse, Aufklärungssatelliten und vielleicht sogar ganze Schützenpanzer und Haubitzen gebaut werden. Für die älteren Neusser ist das nichts Neues. Schon in den 70er-Jahren wurden hier Motorenkomponenten für den damaligen Bundeswehr-Kampfjet Starfighter hergestellt. Auch Deutschlands Nachbarn rüsten auf.
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3 weeks ago |
handelsblatt.com | Markus Fasse
Fast 30 Jahre ist Oliver Blume schon Angestellter des VW-Konzerns. Als Kind der Region - der Vater arbeitete im Supermarkt, die Mutter in einer Bank - begann der gebürtige Braunschweiger nach dem Maschinenbaustudium in seiner Heimatstadt ein Traineeprogramm bei Audi in Ingolstadt, ging dann zu Seat, VW und schließlich zu Porsche. Im Februar kündigte Porsche zum Beispiel per Ad-hoc-Mitteilung an, Finanzchef Lutz Meschke und Vertriebsvorstand Detlev von Platen auszutauschen.
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