Le Journal des Flottes

Lancé en 2015, le Journal des Flottes est le magazine bimestriel incontournable pour les gestionnaires de flotte en quête d'informations et de données uniques. Nous offrons différentes versions, y compris des éditions imprimées et numériques, ainsi qu'un site web accessible à journalauto.com/accueil-jdf et une page LinkedIn. Ces ressources sont essentielles pour mieux comprendre la gestion des parcs automobiles. Découvrez les dernières actualités du secteur des flottes grâce à nos articles et dossiers spécialisés.

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Guillaume Sicard, Renault : "L'une de nos priorités est de démocratiser l’électrique"

1 day ago | journalauto.com | Christophe Bourgeois

Le Journal de l’Automobile : Avec une progression de 8,8 % sur le marché français depuis le début de l’année et près de 100 000 ventes, alors que le marché se contracte de 7,3 %, tout semble aller pour le mieux au sein de la marque Renault… Quelles sont les raisons d’une telle réussite ? Guillaume Sicard : Nous enregistrons effectivement de très bons résultats qui sont pour nous le fruit de notre stratégie mise en place depuis quelque temps.
Zeekr repousse son arrivée en France

2 days ago | journalauto.com | Damien Chalon

Les annonces des constructeurs chinois ne sont pas toujours à prendre pour argent comptant. Le cas de Zeekr en est la nouvelle illustration. La marque du groupe Geely tablait initialement sur un déploiement en France mi-2025, comme nous vous l’annoncions en septembre 2024. Les dirigeants ont depuis changé leur fusil d’épaule. Le lancement dans l’Hexagone n’interviendra finalement pas avant 12 ou 24 mois. D’autres pays ont grillé la priorité comme la Belgique, la Suisse et le Danemark.
Bee2Link Group fonde sa filiale italienne

3 days ago | journalauto.com | Gredy Raffin

Le groupe Bee2Link poursuit son œuvre de structuration en Europe. Deux semaines à peine après avoir officialisé la branche Iberica pour superviser l'Espagne et le Portugal, l'éditeur de solutions digitales pour le commerce automobile, a annoncé, le 13 mai 2025, la création de Bee2Link Italia.
Opel relance la machine BtoB avec une nouvelle gamme Business

3 days ago | journalauto.com | Damien Chalon

Opel est à la peine sur le marché des entreprises. Ses livraisons sont en chute de 53,6 % depuis le mois de janvier, à 1 517 voitures particulières. Un déclin déjà palpable en 2024 avec une baisse de 34,9 % des mises à la route en BtoB. Les dirigeants de la marque tentent par tous les moyens de stopper l’hémorragie. Une opération qui passe par le lancement d’une nouvelle gamme Business articulée autour de quatre modèles : la Corsa, l’Astra, le Mokka et le Grandland.
Nissan emporte Renault dans sa chute

3 days ago | journalauto.com | Christophe Jaussaud

Bien que l'Alliance ne soit plus ce qu'elle était, Renault et Nissan sont encore liés et la santé du nippon impacte le français car il possède encore 35,71 % du capital de son partenaire. Étant donné la perte nette de 4,1 milliards d'euros annoncée par Nissan, Renault s'attend à subir un impact négatif de 2,204 milliards d'euros sur ses comptes du premier trimestre 2025.
Nissan confirme une perte colossale de 4,1 milliards d'euros

3 days ago | journalauto.com | Christophe Jaussaud

Nissan avait prévenu. En effet, le 25 avril dernier, le constructeur nippon avertissait que son bilan comptable afficherait une perte nette colossale. Elle est officiellement de 671 milliards de yens, soit l'équivalent de 4,1 milliards d'euros. Une somme qui explique la restructuration engagée par Nissan qui le conduira d'ici 2027 à fermer sept usines et à supprimer 20 000 emplois, soit 15 % de ses effectifs mondiaux. "La réalité est claire : nous avons une structure de coûts très élevée.
Nissan confirme une perte colossale de 4,9 milliards d'euros

3 days ago | journalauto.com | Christophe Jaussaud

Nissan avait prévenu. En effet, le 25 avril dernier, le constructeur nippon avertissait que son bilan comptable afficherait une perte nette colossale. Elle est officiellement de 671 milliards de yens, soit l'équivalent de 4,1 milliards d'euros. Une somme qui explique la restructuration engagée par Nissan qui le conduira d'ici 2027 à fermer sept usines et à supprimer 20 000 emplois, soit 15 % de ses effectifs mondiaux. "La réalité est claire : nous avons une structure de coûts très élevée.
Après Toyota, Honda prévoit à son tour un effondrement de son bénéfice

3 days ago | journalauto.com | Damien Chalon

Honda a annoncé prévoir un effondrement de 70 % de son bénéfice net sur l'exercice 2025-2026, en raison notamment de l'impact des surtaxes douanières américaines et en dépit de sa forte production aux États-Unis. Sur l'exercice entamé début avril 2025, Honda, deuxième constructeur nippon, anticipe un bénéfice net de 250 milliards de yens (1,53 milliard d'euros).
Le marché allemand ne renoue pas avec la croissance

4 days ago | journalauto.com | Gredy Raffin

Le mois d'avril n'a pas réussi à remettre sur de bons rails le marché des voitures neuves en Allemagne. D'après la KBA, l'autorité de régulation des transports, 242 728 voitures particulières ont été nouvellement immatriculées, ce qui représente une légère baisse de 0,2 % par rapport à l'année précédente. Certaines marques majeures ont tiré leur épingle du jeu.
CATL s’apprête à entrer en Bourse à Hong Kong pour lever quatre milliards de dollars

4 days ago | journalauto.com | Jean-Baptiste Kapela

Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL) ne compte pas délaisser sa position de leader mondial de la batterie. Le fabricant chinois annonce ainsi son intention de lever quatre milliards de dollars en entrant à la Bourse de Hong Kong, le 20 mai 2025. Il s’agit là de l’entrée en Bourse la plus importante de l’année dans le monde, selon l’AFP. Notons que l’entreprise est déjà cotée à Shenzhen. Cette seconde cotation avait déjà été annoncée en décembre dans une communication à la Bourse.